赫澤高在接受英國《金融時報》采訪時表示，歐盟決心與美國、中國和其他國家進(jìn)行磋商，以達(dá)成控制航空公司碳排放的國際協(xié)議。但她強(qiáng)調(diào)，商業(yè)威脅不會左右歐盟的決定：“你不能僅僅因?yàn)椴幌矚g歐盟法律就威脅發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)。”

　　中國低碳網(wǎng)訊　歐盟（EU）氣候行動專員康妮·赫澤高（Connie Hedegaard）昨天（20日）表示，歐盟不會由于貿(mào)易戰(zhàn)的威脅而在氣候立法上做出讓步。一些國家政府希望歐盟放棄對航空公司收取碳排放費(fèi)用的計劃，赫澤高是在回應(yīng)這些政府的施壓時做出上述表態(tài)的。

　　歐盟的政策要求，所有在其27個成員國境內(nèi)起降航班的航空公司都必須為其碳排放付費(fèi)，這遭到了非歐盟國家政府的強(qiáng)烈抵抗。印度是最新一個考慮讓國內(nèi)航空公司不遵守此項規(guī)定的國家。 　　不遵守該規(guī)定的航空公司可能被罰款，在最極端的情況下，甚至可能被禁止在歐盟境內(nèi)起降。 　　歐洲航空航天集團(tuán)空中客車（Airbus）首席執(zhí)行官和6家歐洲領(lǐng)先的航空公司上周致信歐洲*領(lǐng)導(dǎo)人，警告稱遭到外國政府的報復(fù)，敦促他們考慮做出讓步。一位與空中客車關(guān)系密切的人士表示，中國政府暫停了價值140億美元的客機(jī)訂單。 　　一些雇主團(tuán)體表示，航空業(yè)之外的企業(yè)也擔(dān)心貿(mào)易爭執(zhí)帶來的種種后果。 　　赫澤高對這些企業(yè)高管的擔(dān)憂表示理解，但要求他們考慮更宏觀的歐盟利益。 　　她問道：“如果你不喜歡某項歐盟法律，就要對我們發(fā)出威脅嗎？” 　　“我認(rèn)為，歐洲大多數(shù)企業(yè)家都明白，21世紀(jì)的游戲規(guī)則不是這樣的。” 　　盡管這項歐盟法律已于今年1月生效，但航空公司在2013年4月之前不必為碳排放付費(fèi)，這就為外交家們留下了一個通過磋商達(dá)成協(xié)議的較大時間窗口。 　　該項歐盟法律規(guī)定，如果航空公司的母國政府采取同等措施降低該國航空業(yè)的排放，那么這些航空公司可以免于向歐盟付費(fèi)。 　　歐盟還表示，如果各方通過聯(lián)合國（UN）下屬的國際民用航空組織（ICAO）達(dá)成一項類似的國際協(xié)議，那么歐盟將會放棄自己的計劃。