核心提示：電網企業，一直是電動汽車充換電設施建設的主體和服務商，南方電網公司將電動汽車和電網互動技術列為智能電網關鍵技術研究方向，在電動汽車配套服務方面做了大量工作。或許，電企和車企的聯手，對于推動我國電動汽車發展大有裨益，前提當然是找到一個比較合適的市場合作方式，避免不良競爭。

7月26日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福拜訪南方電網公司，并與南方電網公司副總經理賀錫強就推動電動汽車發展等話題進行了交流，希望與南方電網公司加強合作，共同推動電動汽車發展。

目前，在國內各大城市限號限購的壓力下和國家對新能源汽車的支持下，電動汽車迎來發展良機，比亞迪電動車也在有條不紊地沿著多條路線不同模式進行推廣。

在今年上海車展期間，比亞迪發布了“綠混技術”，并表示就新能源汽車戰略進行調整，將此次集中于純電動車，調整為以混合動力轎車打開個人消費市場，與此同時繼續推廣公交電動化戰略。王傳福也表示市場定位首先面向出租行業。

近期有消息稱，廣州新能源汽車將免搖號，混合動力等節能車也將繼續占有10%的牌號份額，比亞迪意欲借機拓展廣州的節能和新能源汽車市場。

會談期間，王傳福介紹了比亞迪公司近年來電動汽車產品開發、運行情況及商業模式等業務。他說，公司現階段重點在于推進城市公交及出租車電動化，公司推出了“零元購車、零成本、零風險、零排放”方案，進一步探索電動汽車發展的商業模式。王傳福進一步表示，比亞迪公司希望與南方電網公司在深圳電動汽車充電塔建設等方面加強合作，共同推動電動汽車發展。

對此，賀錫強表示，推廣電動汽車對環境保護與節能減排意義重大，電網企業責無旁貸。南方電網公司將進一步研究符合國情、市場規律的電動汽車商業模式，積極穩妥地服務電動汽車發展，做好配套工作。

上述表態，是否能看作是對電動汽車市場釋放的一些積極信號?電網企業，一直是電動汽車充換電設施建設的主體和服務商，南方電網公司將電動汽車和電網互動技術列為智能電網關鍵技術研究方向，在電動汽車配套服務方面做了大量工作。或許，電企和車企的聯手，對于推動我國電動汽車發展大有裨益，前提當然是找到一個比較合適的市場合作方式，避免不良競爭。