“大熱的天，我們小區整棟樓都停電了，快來修一下吧。”7月24日上午10時，國網遼寧電力沈陽公司配網搶修指揮中心接到和平區八經街的居民打來的報修電話，不一會兒，一輛黃色的電力搶修車便開進小區，幾分鐘后，二樓的居民高興地向樓下的搶修人員喊：“我家的空調有冷風了。”此時，座落在沈河區的指揮中心的大屏幕上已顯示出該小區的電力故障已排除，居民供電穩定。

作為國內首家成功應用搶修車載GPS監控管理系統、營銷業務系統、PMS系統、GIS系統、調度D5000實時監控系統、電纜線路實時在線三維監測等11個系統集成的搶修指揮平臺，國網遼寧電力沈陽公司配網搶修指揮中心從今年7月1日起正式運行以來，實施“一個報修、一張工單、一支隊伍、一次到達現場、一次解決問題”的故障搶修模式，徹底打破了原有的分區搶修業務模式，形成新型的智能化、網格化現場搶修指揮模式，實現了對各運維單位搶修班組實施統一管理、統一指揮。

這種摒棄電話通知現場、手動填票的傳統電力搶修模式，不但減免了復雜的接單形式，降低了人工抄錄的錯誤發生頻率，而且大大節約了搶修時間，提高了搶修效率。據了解，這種智能化的新型電力搶修服務系統涵蓋沈陽市的七個城區行政區和康平、法庫等8個郊縣供電分公司，其配電網故障搶修工作均由與國網95598客服聯網的搶修指揮中心統一集中處理。指揮中心接收到電網調控中心傳遞的城網區域內所有10千伏故障信息后，中心統一進行故障研判，然后指揮各故障搶修班協作處理緊急、復雜故障，調配搶險隊伍、裝備、物資，再向配網調度及各級管理部門反饋搶修工作進展情況。

據統計，僅搶修班組的工作人員利用手機通過無線打印機現場打印工單以及手持終端對講功能，就比原電話通知現場手填票模式在時間上節省3至5分鐘;利用車載GPS監督管理系統按照誰離報修地點近誰處理的原則，也可比原有模式節省5至8分鐘。