7月初，有關新城鎮化規劃出臺的消息再次引起人們的關注。住建部多個調研組奔赴東、中、西部，圍繞城鎮化專題進行調研。據消息人士透露，此前被推遲的城鎮化工作會議也將在今年舉行，相關規劃也將按計劃出臺。這引起了很多行業分析師的猜想。

與城鎮化相關的產業非常廣泛，包括地產、建筑、建材、機械、環保、醫療、電氣設備等，城鎮化給這些產業帶來了令人振奮的利好消息。其中，汽車也是非常重要的一環。

從2000年開始，中國汽車產業快速發展，城鎮化的作用不容小視，特別是二三級城市發展產生的對汽車的需求，讓很多汽車廠家看到了這個市場的巨大潛力。

在新城鎮化的建設過程中，汽車產業能從中獲得多大收益？

城鎮化的新機遇

從2010年底，國家發改委就已經開始會同財政部、國土資源部、住房城鄉建設部等14個部門啟動城鎮化規劃編制工作。隨后，“城鎮化建設”被寫入黨的十八大報告，和新型工業化、信息化、農業現代化一起，成為未來中國發展的方向。

2012年12月，中央經濟工作會議指出，城鎮化是中國現代化建設的歷史任務，也是擴大內需的最大潛力所在，要積極引導城鎮化健康發展。從此，城鎮化更是成為輿論的焦點，只是此時的城鎮化與原來的城鎮化有了很大變化。

中國的新型城鎮化，不同于傳統城鎮化，體現為以縣域城鎮為主要載體的城鄉一體化協調發展。而在過去30多年間，大部分的建設和投資都發生在大中城市，過半人口進入城市，大、中城市與縣城、鄉鎮的發展存在著懸殊的差異。新城鎮化則要求區域經濟協調發展，更加重視中小城市、衛星城的建設。

“通過大規模的人口城鎮化破解收入分配的城鄉差距難題，提高居民收入水平與消費能力、培育壯大中等收入階層，進而釋放龐大的消費需求，是新時期中國實現經濟轉型的客觀要求，將為擴大內需提供最強大、最持久的內生動力。”國家行政學院經濟學部主任、中國公共經濟研究會常務副會長張占斌告訴記者。

商用車受益于新城鎮建設和城市物流

“城鎮化與汽車產業關系密切，首先相關的就是商用車。”江淮商用車相關負責人告訴記者。

城鎮化必然帶動小型城市基礎設施與公共設施投入，基礎設施建設及城市擴張又將帶動運輸等行業發展，因此對于輕重卡以及公共交通等商用車的需求將明顯上升。“新城鎮化，必然會有新樓盤的建設，以及農村土地的拆遷，大型公共服務設施的建設等，對于重卡、輕卡以及工程機械都是利好消息。”江淮商用車相關負責人說。

2008年，國家為應對金融危機，出臺了4萬億的投資計劃，大量基礎設施建設項目啟動。在接下來的兩年中，我國重卡銷量快速攀升，迅速突破100萬輛，至今仍讓很多人記憶猶新。

新城鎮化的規模要遠比4萬億大。由發改委公布的《促進城鎮化健康發展規劃2011~2020年》初稿中稱：“城鎮化將在未來10年拉動40萬億投資”。商用車的發展與投資緊密相關。2012年，汽車在GDP中的比重已經達到10.2%。如果僅以投資算，汽車行業能夠獲得的收益也能達到數萬億元，其中大部分與商用車相關。

城鎮化對商用車的需求，并不僅僅體現在建設上。新城鎮建好后，城鎮生活必需品的運輸、環衛、市政工程等，都與商用車密切相關，包括中輕卡、物流車輛、各種類型的專用車輛，都會產生大量需求。以多功能商用車為例，目前已經有多家企業進入這一市場，與傳統的兩大品牌南京依維柯和全順爭奪城市輕物流市場。“目前這一市場的規模每年只有十幾萬輛，到‘十二五’末會達到30萬輛。”江淮星銳相關人士告訴記者。山東五征也針對城鎮垃圾運輸開發了垃圾傾倒車，東風汽車開發的蔬菜售賣車也是針對這一市場。

乘用車受益于消費市場啟動

乘用車從新城鎮化中獲得的收益更大。

國家信息中心信息資源開發部主任徐長明告訴記者，城鎮化發展的歷史經驗表明，在城鎮化發展到一定階段之后，汽車消費需求、特別是私人汽車消費需求就會呈現加速增長態勢。有研究表明，居民收入是汽車消費的重要基礎，當人均收入超過5000元人民幣，且年收入遞增水平高于7%的時候，城鎮居民家庭每百戶汽車擁有量的年遞增速度，將按照比收入增長高出幾倍的平均增速發展。自1996年我國城市化水平突破30%之后，無論是全國總的汽車保有量還是私人汽車保有量，年增速均出現了加速增長的現象。

上海證券發布的一份報告顯示，中國的城鎮化率每增加1%，能夠帶來7萬億元的消費。顯然，在二三線、三四線城市的居民滿足了衣食住的需求后，“行”將成為他們的必然選擇。新城鎮化重視中小城市和衛星城的發展，將使居民活動范圍擴大，居住、工作、服務、文體、教育等活動開始向郊區擴散，從而加快了城市郊區化和郊區城鎮化的進程，也對“行”產生更高要求。最近幾年，汽車企業加速向三四線城市布局，搶的恰恰是新城鎮化建設的先機。

“新型城鎮化將促進汽車市場規模進一步擴大，讓百姓出行獲得更多便利，生活更加舒適。此外，城鎮化的發展會延伸出很多低碳、環保的視角與市場機遇，推動汽車行業自主創新，推動汽車企業根據消費者需求的不斷變化而進行調整。比如，生產節能汽車，應用新材料、新技術，讓汽車更加安全舒適，以及滿足消費者的一些個性化需求。”張占斌說。

“新城鎮出現較晚，恰恰能夠吸取大城市交通建設上的教訓，在公共交通、新能源車的使用上更容易實現統一規劃。”一位業內人士告訴記者。

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