近日，歐洲議會否決了一項拯救歐盟碳市的法案，這不僅讓人們對碳價喪失信心，同時也增添了人們對能源價格飆升的恐慌。

歐洲一直大打環保牌，但歐盟碳市法案遭否如同給自己扇了一記耳光。歐洲碳價已經低至每噸3歐元，遠不能和早前相提并論。雖然歐洲希望通過碳排放交易體系來促使企業使用新技術減排、大力發展清潔能源，但實際行動并不理想。

能源問題已經蔓延到了整個歐洲，遺憾的是，當局者對此的反應僅僅是拆了東墻補西墻，缺乏整體規劃。目前，頁巖氣革命已大大緩解美國的能源供應。而這正是歐洲國家越來越擔心R 問題。制造業垂涎美國的能源價格，他們正加大對北美的投資。

目前，大部分歐洲國家開采頁巖氣的意向并不明顯，而歐洲本土的油氣產量卻日益下降，未來將無法避免地更依賴進口。包括消費者、政府、制造業都在自問，未來歐洲將怎樣以合理的價格滿足能源需求。

綠色能源發展在歐洲成績頗豐，但這也成了歐洲國家的負擔。去年，歐洲23%的電力需求都來自可再生能源，2002 年，這一比重僅為13%。劍橋能源咨詢公司分析師蘇安士表示：“這一成績很大程度上歸功于政府的大規模補貼。”。然而，綠色電力無法與煤電、天然氣發電相競爭，綠色電力越多，成本反而越高。德國民眾的電費因此上漲了18%。

英國能源消費者協會的數據顯示，英國重工業制造商的電費因此上漲了19%，其競爭力被大幅削弱。經濟危機之前，歐洲經濟強勁運行，制造業還能承受政府倡導的綠色能源發電，但經濟危機讓不少企業一蹶不振，他們已經無法承受高電價。

對于2020年的碳排放目標——在1990年基礎上減少20%，歐洲能輕松實現，這主要是由于經濟衰退減少了工業產量。那么，2050年減排90%的目標如何實現?如果不重視碳交易機制，根本無法實現。

英國咨詢公司U-Switch分析師羅賓遜稱，歐洲應該重新考量能源政策，過于樂觀的規劃不切實際。“海上風電投資巨大，成本高昂，且前景未明，相比之下，政府如果能采取分階段的措施，給科研更多時間，將更有利于新技術的高效研發。”