據(jù)了解，大眾、寶馬和奧迪這些世界汽車制造商巨頭們都看到了中國電動(dòng)車市場(chǎng)的潛力，因?yàn)橹袊�政府�?duì)電動(dòng)車的鼓勵(lì)政策相當(dāng)慷慨，但與此同時(shí)他們也將面臨來自亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。

在本次廣州車展上，絕大多數(shù)的歐洲汽車制造商展示了他們的純電動(dòng)車，而亞洲汽車品牌比如豐田、本田則在東京車展跟洛杉磯車展上大秀氫動(dòng)力車，他們計(jì)劃2015年將其推向市場(chǎng)，現(xiàn)代近日宣布旗下氫動(dòng)力SUV車型ix 35明年將在美國上市。汽車咨詢公司Automotive Foresight董事總經(jīng)理張?jiān)?Yale Zhang)分析稱：“在豐田看來，純電動(dòng)車在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)取得重大的突破。”

大眾當(dāng)屬最看重中國電動(dòng)車市場(chǎng)的車企之一。在廣州車展上，大眾表示旗下品牌計(jì)劃在2018年以前推出至少15款插電式電動(dòng)車型，其中大多數(shù)車型將會(huì)實(shí)現(xiàn)在華的本地化生產(chǎn)。大眾中國CEO約赫姆˙海茲曼(Jochem Heizmann)也坦言這類車型的比重將會(huì)很大。另外，華晨寶馬首款自主純電動(dòng)車品牌之諾將在明年問世;戴姆勒與比亞迪合作研發(fā)的電動(dòng)車騰勢(shì)也將于明年首發(fā)。

歐洲車企積極在華發(fā)展電動(dòng)車，因?yàn)橹袊�政府提�?020年前要讓500萬臺(tái)新能源汽車上路，其中包括純電動(dòng)車型跟插電混動(dòng)車型，尤為重要的是，中國今年將燃料電池動(dòng)力車型也納入了新能源汽車之中。顯然，中國又將成為新型能源汽車的主戰(zhàn)場(chǎng)。