2013年已經(jīng)過去，對于電線電纜行業(yè)來說更加艱巨的2014年已經(jīng)到來，對于市場為王的電線電纜行業(yè)來說，在新的一年里，哪里才是電線電纜行業(yè)的“主戰(zhàn)場”？

這或許能夠從中國國內(nèi)的高層動態(tài)一窺究竟。

中國高鐵“走出去”和“高鐵外交”躍升國際舞臺是中國經(jīng)濟飛速發(fā)展的必然結(jié)果。2013年10月以來，中國高層頻頻力薦中國高鐵，中國高鐵“走出去”或?qū)⒗瓌与娋�電纜產(chǎn)品的需求量，國內(nèi)電纜企業(yè)將迎來發(fā)展新機遇。

2013年10月6日，國家主席習(xí)近平會見泰國總理英拉時表示，高鐵和水利設(shè)施建設(shè)關(guān)乎地區(qū)互聯(lián)互通和泰國國計民生，應(yīng)該作為合作的重中之重來推動。10月12日，中國國務(wù)院總理李克強與泰國總理英拉在共同參觀中國高速鐵路展期間親自“推銷”中國高鐵技術(shù)，希望中泰加強鐵路合作。10月17日，中國國務(wù)院總理李克強會見澳大利亞總督布賴斯時表示，澳大利亞正在積極升級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已就建造澳第一條高鐵進(jìn)行可行性研究。中國高鐵技術(shù)先進(jìn)，安全可靠，具有成本優(yōu)勢。希望雙方就此探討開展合作�！�

我國企業(yè)已經(jīng)承攬了50多個國家和地區(qū)的鐵路建設(shè)項目，鐵路裝備及零部件也已遍及亞洲、非洲、大洋洲和美洲等50多個國家和地區(qū)，包括美國、俄羅斯、巴西、沙特、土耳其、波蘭、委內(nèi)瑞拉、印度、緬甸、柬埔寨、老撾、泰國等在內(nèi)的幾十個國家都希望加強與我國在高速鐵路及普通鐵路領(lǐng)域的交流與合作。

經(jīng)過多年的建設(shè)，中國的高鐵電纜已具有在不同地質(zhì)條件、不同氣候環(huán)境下建設(shè)和運營的經(jīng)驗，而且價格較低。如今，透過積極參與國外建設(shè)高鐵，“高鐵外交”正演變?yōu)樾乱徊ㄍ饨还�勢。在高鐵的建設(shè)大潮中，中國電線電纜企業(yè)應(yīng)對未來滿懷憧憬，線纜行業(yè)將迎來無限商機。

在“高鐵外交”中，很大程度上需要技術(shù)的支撐。通過引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新，中國的高鐵技術(shù)已處于世界先進(jìn)水平行列。中國高鐵在各種線路條件下長期運行，安全可靠。中國高鐵技術(shù)對于世界各國，尤其是發(fā)展中國家有著強烈的吸引力。高鐵走出國門，中國開展“高鐵外交”應(yīng)該說是正當(dāng)其時。

中國高鐵“走出去”和“高鐵外交”順應(yīng)了世界發(fā)展需要。高鐵因其產(chǎn)業(yè)鏈長，經(jīng)濟輻射面廣，帶動性強，越來越成為各國實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的有力抓手。近年來，世界各國紛紛擬定了高鐵發(fā)展規(guī)劃。據(jù)有關(guān)機構(gòu)預(yù)測，到2020年，世界高速鐵路新增里程將達(dá)到3萬公里以上，由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1萬億美元。這將有力帶動各國經(jīng)濟發(fā)展，并將為各國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)，而物美價廉的中國高鐵成為各國的重要選項。

中國積極開展“高鐵外交”是中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展的客觀需要。中國高鐵的發(fā)展是中國經(jīng)濟從勞動密集型到技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變的縮影。中國積極開展“高鐵外交”，助力中國高鐵“走出去”，將有利于消化中國過剩產(chǎn)能，促進(jìn)國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級。中國積極開展“高鐵外交”，推動了電線電纜行業(yè)的發(fā)展。

由此可見，2014年，中國電線電纜行業(yè)的主要戰(zhàn)場將在鐵路建設(shè)上，尤其是隨著全國各省市都在大興鐵路建設(shè)，再加上高鐵“走出去”，都為電線電纜行業(yè)創(chuàng)造了良好的機遇。（朱麗娜）