據(jù)德國(guó)《明鏡》雜志網(wǎng)站8月5日?qǐng)?bào)道，西門(mén)子將在美國(guó)引入世界第一條電氣化高速公路。目前，這家企業(yè)正在加利福 利亞一條繁忙的高速公路上修建世界第一條電氣化高速公路測(cè)試路段。在這條測(cè)試路段上，大卡車將可以像電車一樣靠空中的電線提供驅(qū)動(dòng)能量。
　　 報(bào)道稱，西門(mén)子集團(tuán)贏得了南加州環(huán)保部門(mén)的訂單，得以修建這條測(cè)試路段。建成后，在這條洛杉磯附近的卡森高速公路上，卡車將可以像電車一樣從空中電線獲得驅(qū)動(dòng)能量。按計(jì)劃，第一輛電動(dòng)卡車將于2015年在測(cè)試路段上試行駛，并在一年以后對(duì)此進(jìn)行評(píng)價(jià)。

顯然，這樣的卡車將減少道路交通中二氧化氮的排放。按照西門(mén)子的說(shuō)法，如果卡車通過(guò)空中電線獲取電力驅(qū)動(dòng)能 量，那么它就無(wú)二氧化氮的排放，而對(duì)于沒(méi)有空中電線的公路，電力卡車將配置一個(gè)其它能源的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，比如柴油、天然氣或者電池。據(jù)悉，電動(dòng)卡車可以在 時(shí)速90公里/小時(shí)下實(shí)現(xiàn)超車和自動(dòng)連接和分離空中電線。

西門(mén)子介紹，這種技術(shù)特別適合于繁忙而且路程較短的卡車接送路線，比如港口、工廠、貨運(yùn)中心和轉(zhuǎn)運(yùn)中心之間的公路。位于美國(guó)兩大港口洛杉磯和長(zhǎng)灘之間的測(cè)試路段就是這樣一條路線，每天約有35000輛次卡車在此穿梭。

西門(mén)子希望在試用期結(jié)束以后可以贏得加利福利亞各大港的訂單。因?yàn)檫@個(gè)地區(qū)遭受霧霾嚴(yán)重困擾，兩個(gè)海港和距離約30公里處的鐵路樞紐之間應(yīng)設(shè)立運(yùn)輸“零排放走廊”。