【圖表匯總分析】2014動力型鋰離子電池全行業(yè)鏈?zhǔn)袌龇治?/h1>

   發(fā)布日期：2014-10-09     來源：[標(biāo)簽:出處]     作者：[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù)：114

核心提示：

　　作者：楊陽 

吸引大量投資，但短期仍供不應(yīng)求

市場強(qiáng)勁增長預(yù)期的影響，動力型鋰離子電池 （下簡稱“動力鋰電”）市場受到各界的關(guān)注并吸引了大量的投資。

投資50億美元聯(lián)合松下建設(shè)超級電池工廠（Giga-factory）以及豐田汽車聯(lián)合松下電器合資新建電池工廠等事件顯示出整車廠商乃至整個汽車行業(yè)對于動力鋰電的重視。

投資巨大，遠(yuǎn)期設(shè)計產(chǎn)能也很大，但是短期內(nèi)動力鋰電的生產(chǎn)仍不能能滿足市場需求。筆者估計，按照我國電動汽車當(dāng)前的發(fā)展勢頭，動力電池產(chǎn)能要到2017年方能滿足實際需求。

　　造成國內(nèi)動力鋰電實際產(chǎn)能低于設(shè)計產(chǎn)能的原因，主要是如下幾點：第一，動力電池生產(chǎn)周期比較長，從原材料選擇到成品出廠測試，都需要一定的時間，國內(nèi)許多企業(yè)從2012年下半年方才開始投資動力電池，技術(shù)及生產(chǎn)能力尚未成熟；第二，國內(nèi)電動汽車企業(yè)在產(chǎn)能設(shè)計之初考慮到國內(nèi)市場需要較長時間培育，因此多數(shù)企業(yè)僅有一條生產(chǎn)線處于生產(chǎn)狀態(tài)，其余生產(chǎn)線將會在未來幾年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn)。

　　中國動力型鋰離子電池市場規(guī)模及全球市場競爭格局　　

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