漏氣的原因及原理分析

　　首先對SF6全密封組合電器的構造及原理進行研究，分析出以下幾點：

　　1　漏點情況分析

　　漏氣最多的是艙位防爆部位，處理方法只能是更換石墨密封圈，更換后仍然漏氣，再更換。由于石墨密封圈質量低劣，加之在抽真空時受負壓和充氣時正壓的損壞，在短時間內能承受額定壓力（0.3M Pa） ，時間稍長就會破裂、漏氣。

　　2　設備的密封結構分析

　　在額定壓力下，密封圈本身是不承受壓力的，密封完全靠石墨密封，只有當石墨密封墊破裂后，密封圈才承受壓力。由此推斷出： 石墨密封墊破裂是漏氣的主要原因。

　　3　設備的結構原理分析

　　斷路器轉換箱上局封倒角過大，壓縮余量不夠，損壞密封墊而漏氣，有時開關動作后墊圈破損或被彈出。

　　4　設備的質量分析

　　閥門、管道漏氣，屬于質量問題，應更換質量較好的。

　　檢查及處理方法

　　1　石墨密封圈漏氣的處理

　　對于防爆膜部位的石墨及密封圈首先進行更換。由于石墨密封圈受抽真空負壓及充氣時正壓影

　　響，所以加裝特制的不銹鋼將軍帽，以減輕抽真空時的正負壓力對密封墊的損壞，這一方法的采用，有效地解決了防爆部位的漏氣現象，解決了長期以來最為頭疼的難題。

　　2　對漏點位置不確定時的檢查

　　采用逆風檢漏法。如廣03 開關附近檢漏時，發現大氣中SF6濃度比廣03 開關漏點處的濃度還要大，說明有一個不顯為人知的大漏點。當采用逆風檢漏，檢測到ê 段母線艙的設備標示牌周圍，探槍報警聲越來越大，漏點可能就在附近，當摘除標示牌時，探槍顯示無窮大，找出了漏點的位置。

　　3　對焊縫進行檢漏與處理

　　對于漏氣量太大的漏點也采用過常規的肥皂水檢測。但肥皂水未能接近便被吹走，還是無法檢測出準確位置。后來采用粘度大的密封膠沿焊縫涂抹，當涂至漏氣點時，立即鼓起一個大泡泡，瞬間即破。就這樣又準確、又迅速地查出了漏點。處理時針對不同材質的管道采用不同的焊條進行補焊，焊接牢固且無虛焊。

　　4　對閥門漏氣和焊縫檢查與處理

　　反復檢測，根據漏氣部位的不同及時更換質量好的配件和管道。