對于今年電解鉛價格上漲的趨勢，吳樾表示，公司與大型鉛廠進行合作，目前成本上漲的壓力不是很大，終端產品的價格仍然保持在既定的區間內。

　　另一方面，2010年血鉛事故在浙江、安徽等地頻發，環保部于2011年開展了針對鉛酸電池中小企業的整頓風暴，逾百家鉛酸電池企業被關停，行業面臨重新洗牌。

　　“環保標準提升有助于讓有實力的大企業擴張產能，填補那些中小企業被關停后的產能空缺。”吳樾表示，明年將是鉛酸電池行業“刺刀見紅”的一年。根據相關規定，2015年底前要淘汰未通過環境保護核查、不符合準入條件的落后產能，因此明年或將會有一批不符合標準的企業在整改之前開足馬力做最后的掙扎。

　　鋰電技術進步加速

　　另一邊，鋰電池產業今年在新能源汽車的推動下可謂高歌猛進。上半年，我國新能源汽車產量實現十倍增長，2015年的計劃生產數達50萬輛。鋰電池需求的增長帶動了企業更多的研發投入。記者從展會中了解到，上半年鋰電池企業實現了多項技術突破。

　　浙江巨化凱藍新材料有限公司總經理助理倪關法向記者表示，公司已研制成功高品質的六氟磷酸鋰電解質，質量與行業內領先的關東電化相當。該電解質能保證高溫循環測試下的電池不會形變。據悉，高品質六氟磷酸鋰的一期產能約為每年400噸，產品已通過杉杉股份等電池企業進行測試，目前進入價格談判階段。此外，巨化凱藍的含氟添加劑已經經過小試，進入中試階段。據了解，含氟添加劑是一種制作鋰電池電解液的重要材料。

　　此前，比亞迪董事長王傳福曾表示公司已研制出新型磷酸鐵錳鋰電池，其能量密度較磷酸鐵鋰電池有較大提高。據了解，比亞迪的新型電池預計明年起量產。