10月30日，中電聯(lián)發(fā)布的前三季度全國電力供需形勢及全年分析預(yù)測報告中提出，煤電價格并軌是深化電力市場化改革的重要內(nèi)容。在市場人士看來，煤電價格并軌是早晚的事，從近日消息面看，距煤電價格徹底市場化不會太遠(yuǎn)了。

　　據(jù)了解，2005年年底，我國就制定了一個煤電聯(lián)動的電價政策。不過由于電價與CPI關(guān)聯(lián)度較大，當(dāng)CPI高企時，提高電價往往面臨較大的壓力。

　　有分析認(rèn)為，目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速趨緩導(dǎo)致煤炭需求急劇下滑，煤炭價格也一落千丈。這時對于電企來說，電煤重點合同不再有優(yōu)勢，加上一年一度的煤電談判又到關(guān)鍵時點，電企再次“翻舊賬”要求電煤價格市場化。

　　電煤是煤炭最主要的一個品種，占煤炭總量的八成左右。2012年，重點合同電煤已經(jīng)從最初的占電煤總量的七成以上降至三成左右。隨著今年電煤價格下降，秦皇島市場煤價格與重點合同煤價逐漸接軌，電煤徹底市場化的機(jī)會也出現(xiàn)了。

　　中電聯(lián)的報告稱，煤電價格并軌應(yīng)首先建立完善的市場化機(jī)制，在此基礎(chǔ)上推進(jìn)煤電價格并軌。一是完善煤電聯(lián)動政策，清晰明確煤電聯(lián)動的觸發(fā)啟動點，在電煤價格漲幅超過一定幅度的情況下，同步實行上網(wǎng)電價和銷售電價聯(lián)動；二是所有電煤重點合同轉(zhuǎn)為中長期合同，大部分市場煤合同轉(zhuǎn)為中長期合同，其電煤運(yùn)輸全部列入國家重點運(yùn)輸計劃，且將運(yùn)力主要配置給發(fā)電集團(tuán)，鐵路部門優(yōu)先調(diào)度安排電煤運(yùn)輸。

　　在煤炭企業(yè)人士看來，該報告觀點與煤炭運(yùn)銷協(xié)會的意見相差很大，“要想煤電并軌，需要平衡各方利益，不可能完全按照中電聯(lián)的建議”。

　　盡管煤電價格并軌沒有明確的方案出臺，但價格并軌的呼聲一直沒有停過。中商流通生產(chǎn)力促進(jìn)中心煤炭分析師李廷表示，煤電并軌只有一條路可走，就是讓煤炭供需雙方完全自主協(xié)商確定交易價格，即實現(xiàn)煤價完全市場化。在煤價完全市場化的情況下，煤、電企業(yè)應(yīng)該將長期協(xié)議作為重要選擇。

　　李廷認(rèn)為，煤、電雙方簽訂長期協(xié)議應(yīng)該嚴(yán)格遵循自愿、平等原則，應(yīng)對煤炭供應(yīng)量、質(zhì)、價以及升貼水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確規(guī)范。雙方應(yīng)就協(xié)議價格的變動約定明確的條件，只要達(dá)到條件，煤、電雙方就應(yīng)該共同對協(xié)議價格進(jìn)行調(diào)整；明確協(xié)議的法律效力和懲罰機(jī)制，在一方故意違反協(xié)議的情況下，另一方能通過法律途徑獲得更多賠償，讓供求雙方都得到約束。

　　針對不同企業(yè)市場意識強(qiáng)弱不同，李廷建議，在部分企業(yè)對長期協(xié)議的認(rèn)識不夠的情況下，有關(guān)部門正好可以利用鐵路運(yùn)力資源仍然緊缺這一實際情況，將運(yùn)力資源優(yōu)先向長期協(xié)議傾斜，進(jìn)而促使煤電雙方達(dá)成市場化的電煤長期供求協(xié)議。

　　上述人士表示，如若煤電雙方利益能夠很好平衡，煤電價格并軌或許年內(nèi)就能實現(xiàn)。