事件發(fā)生在周六清晨，休息日，工廠卻人滿為患。該公司官網(wǎng)資料顯示，公司共有員工450人，而當(dāng)時在車間人數(shù)，就達到264人，其中打卡上班者有261人。

　　數(shù)字反映出某種熟悉的國情：一方面，要不要加班，工人無法作出自由選擇。訂單來了，公司就得加班加點，這個時候提出不想干活，幾乎等同于辭職。而另一方面，吃苦耐勞的中國底層民眾，只要能夠獲得酬勞，可以忍受惡劣的工作環(huán)境，可以忍受工作加點加班，甚至承擔(dān)起危及生命的風(fēng)險。此種廉價勞動力，已成我們熟悉的“優(yōu)勢”。

　　值得注意的是，事故發(fā)生地昆山，是一個特殊的城市，它的經(jīng)濟體量在上海經(jīng)濟圈中所占比重之高，無人望其項背，有人甚至就此提出“昆山模式”。無論是“昆山模式”，還是“東莞制造”，它們都是中國制造的代名詞。中國制造，說白了就是代工，無數(shù)的跨國公司把生產(chǎn)基地挪到中國，看中的就是中國的廉價勞動力和巨大的市場。

　　在昆山，像中榮金屬制品有限公司這樣的外資企業(yè)、合資企業(yè)，不計其數(shù)。截至2012年底，全市累計批準(zhǔn)來自世界54個國家和地區(qū)的投資企業(yè)2000多家，合同外資近100億美元，世界五百強企業(yè)已有23家在昆山投資。昆山已名副其實地成為中國大陸國際資本輸入密度最高的地區(qū)。