今年以來，鉛蓄電池一路走低。以48伏12安時電池為例，天能、超威等一線品牌從年初的一組四只410元降到9月的360元，到11月中旬，又降到了340元，在河南、山東局部區域還有更低價格走貨，而二線品牌則從年初的近400元降到了320元。

　　長興諾力電源有限公司總經理鄭偉廣告訴《經濟參考報》記者，自從行業巨頭發起價格戰后，按照現在的形勢，小企業通過偷逃稅款、不給工人交社保等方法還能苦撐一些日子，中型企業就已經虧損不起了，大企業日子恐怕更難過。按照現在的競爭格局，整個行業都沒有錢賺。

　　據悉，9月中旬的價格與年初相比已降價近20%，扣除原來返利的7至8個點，總體降低已超過10%。這個行業的利潤最多在10個點，因此9月中旬的價格已基本處于保本邊緣。四季度又出現的每只電池5元的降價，宣告著行業已全面虧損。

　　此外，還有一些“編外部隊”也在沖擊著行業的價格體系。中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業委員會秘書長徐紅介紹說，在去年我國行業整頓行動和今年上半年《鉛蓄電池行業準入條件》實施后，鉛蓄電池企業已從3000多家下降到了不足500家，但還有一些“游擊隊”式的地下工廠，它們無證無照、成本低廉，在局部區域市場甚至還有運輸成本低、售后服務及時等“優勢”，這也給行業帶來不小壓力。

　　多位業內人士將目前出現的價格戰歸結為市場的變化。針對今年“旺季不旺”的狀況，徐紅認為，一個重要原因是作為產業鏈后端的電動自行車市場出現一定程度的飽和，已不可能再出現以前10%的高速增幅。鄭偉廣介紹說，在去年整頓后，行業內普遍認為今年市場將有良好的表現，因此大幅擴產，結果出現大量囤貨現象，目前市場需要降價消化庫存。

　　專家還特別提到大企業為搶占市場而展開的價格戰。浙江省蓄電池行業協會秘書長姚令春證實，除浙江外，內蒙古、江西、廣西等地的大型企業都有擴張行動。徐紅進一步表示，為在行業洗牌中贏得先機，大企業壓低價格，使年產能約1000萬只電池、年產值在10億元左右的中型企業難以為繼。

　　中國電池工業協會副秘書長曹國慶認為，國家現行政策出臺的目的就是為了扭轉當前鉛蓄電池產能過剩、低水平競爭的局面。兼并重組是政策導向所指，只有提高行業集中度，才能保證企業的環保投入，才能保證行業健康發展。從這個意義上說，激烈競爭不可避免。

　　徐紅表示，對于價格問題，行業組織不能管，也管不了。“我們只能呼吁企業避免惡性競爭，以維護行業良性發展。”姚令春預計，只有在中小企業被大量淘汰，供需出現缺口之后，鉛蓄電池的價格才有可能出現上漲。洗牌過程中的嚴酷性，或許將在明年上半年還有更加明顯的表現。