汽車行業反壟斷引發市場濃厚觀望情緒，8月汽車產銷低于預期，同比增幅均為今年以來最低水平。在眾人期待“金九銀十”能扭轉行業低迷的時候，莫尼塔草根調研指出，9月乘用車銷售仍低于預期，行業尚未完全進入旺季。與此同時，細分行業新能源汽車受政策推動快速發展，相關車企不斷加碼投資，更有不少上市公司跨界進入新能源汽車業進行“淘金”。

　　9月乘用車銷售尚未完全進入旺季

　　莫尼塔草根調研顯示：9月乘用車銷量環比明顯增長，但車市整體銷售情況仍低于預期，尚未完全進入旺季。銷量低于預期主要有兩大原因：1、9月中旬國家公布節能環保車補貼目錄，市場上半月有一定的觀望情緒，旺季啟動較晚；2、我國車市進入平穩期，今年整體增速在10%以下。據莫尼塔調研得出，市場預期車市10月將進入旺季高峰。

　　庫存方面，因9月乘用車銷售低于預期，以及旺季銷售提前做準備增加庫存的因素，莫尼塔草根調研指出，9月經銷商庫存維持在1.5-1.7個月的水平，仍處于幾個月的高位。但目前政府節能補貼目錄已經公布，利好乘用車市場，同時9月下半月開始，市場已經逐步回暖，庫存壓力將會在10月得到緩解。

　　車企群雄逐鹿新能源汽車產業

　　隨著新一屆政府對新能源汽車產業的切實推動，一些圍繞新能源汽車產業鏈、城市配套等領域的政策也在進一步細化和明確，新能源汽車成為整個汽車行業焦點。為此，車企及產業鏈相關企業不斷加碼新能源汽車產業，試圖搶占最有利位置。

　　比亞迪8月4日晚間公告稱，擬與廣汽集團共同出資設立廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司。券商分析人士稱，兩公司合作有望共同瓜分廣東地區的新能源政策紅利。除與比亞迪合作外，廣汽集團還將對全資子公司廣州汽車集團乘用車有限公司增資1.01億元，用于新能源汽車項目建設。

　　江淮汽車也不甘落后，第一款正向研發的第五代純電動汽車成功試制，標志著公司在新能源技術和產品方面的重大突破，公司宣稱未來新能源將逐漸納入公司的平臺化管理。江淮汽車公告顯示，公司新能源汽車成功“入滬進京”。

　　充電設備企業也不例外，特銳德將攜手北汽新能源在北京、青島等地強強聯合，推廣電動汽車充電業務。

　　上市公司跨界“淘金”

　　除車企及相關設備商外，不少其他行業上市公司也希望從新能源汽車的巨大政策紅利中分一杯羹。

　　泰和新材近日在深交所互動易平臺表示，把主營產品芳綸在新能源車中應用作為重點發展方向，公司還表示，芳綸在新能源汽車中的應用在全球看都是新的課題。

　　上周，中興通訊公告，全球首例采用其新能源汽車大功率無線充電系統的公交商用示范線在中國湖北襄陽（襄陽是中國新能源汽車試點城市之一）啟動，公司表示，這是公司在新能源技術應用方面的重要跨界戰略合作。

　　今年以來類似的跨界者還有永泰能源、西部資源、大唐電信、三友化工等。

　　市場分析人士稱，環境污染、能源危機等問題亟待解決，新能源汽車等節能環保相關的題材將會是市場未來關注的重點，尤其是新能源汽車，擁有巨大的政策紅利，相關的產業鏈將會明顯受益，因此產業鏈將會吸引越來越多的資金。