3月21日，記者來到位于蒙河鐵路的蒙自站昆明工務機械段精整道首日施工現(xiàn)場，見到施工人員針對新線道砟回填不實、路基不穩(wěn)的實際情況，采取大型養(yǎng)路機械順序跟進搗固的作業(yè)方式進行施工。作業(yè)人員首先采用線路搗固車對線路道床進行初搗固，作業(yè)結束后，根據(jù)線路實際情況補充道砟，最后，再使用線路搗固車和穩(wěn)定車對線路幾何尺寸精細調整、搗固、穩(wěn)定作業(yè)。

　　記者了解到，在此次新線施工會戰(zhàn)中，按照施工協(xié)議，昆明工務機械段負責蒙河鐵路103公里的補砟、焊軌、換軌、線路幾何尺寸精細調整、搗固等施工作業(yè)。這個段倒排施工推進進度表，把每天的施工任務、進度進一步細化，分點分片進行施工作業(yè)。，由于事先制定了周密細致的施工計劃和安全卡控措施，首日施工進展順利。整個工程預計10月底結束，預計完成140公里長鋼軌焊接、15萬立方的道砟石供應及道岔、線路搗固170公里的精細整道作業(yè)施工。

　　“我們從施工組織、設備投入、人員配備進行了周密的安排，目前。投入施工車輛有1臺搗固車、1臺穩(wěn)定車、1臺配砟車，由于新線施工環(huán)境復雜，為了確保安全，我們按照既有營業(yè)線施工標準進行安全管理。”該段施工負責人徐麗波向記者介紹。

　　據(jù)悉，蒙河鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點實施項目，是泛亞鐵路東線中越鐵路的重要組成部分。屬于國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設的重點工程，其建成通車后對于促進云南經濟社會發(fā)展、拓展東南亞市場、打通中國——東盟陸地國際大通道、加快云南橋頭堡建設具有十分重要的意義。