OFweek儀器儀表網訊：現代社會在城市間穿梭的人們幾乎每天都會接觸到安檢儀，出入地鐵站、火車站、汽車站、飛機航站等都會經過安檢儀的掃描，安檢是為了安保工作的進行保護的是人們的人身安全，但是也有人會有疑問，安檢儀是否會有輻射對人體健康造成危害呢？當然這是一個值得思考的問題，今天小編就將為大家解答這個疑惑。 　　安檢儀的輻射量到底是多少？ 　　根據國家標準GB 15208.1-2005規定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應大于5μGy，同時在距離設備外表面5cm的任意處X射線劑量應小于5μGy/h，此標準與美國FDA的標準相同。實際上，在地鐵和機場中所使用的X光安檢儀的輻射劑量，比國家標準規定的還要低上許多。 　  聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，一次醫療X光胸透檢查的輻射劑量為50μGy，也就是說，即便是真把人放進上海地鐵使用的這種X光安檢儀里面，要掃描大約100次才能達到一次胸透所接受的輻射劑量——這是根本不可能發生的。 　　每天出行累計的量是不是會有害呢？乘客每年因安檢接受的輻射劑量有多少，目前沒有明確的數據。但安檢儀操作人員顯然會接受更多的輻射，尤其是機場行李安檢人員，經常需要手工將行李裝載或卸下安檢儀。 　　對美國6大機場的行李安檢人員進行了大規模的輻射劑量調查，結果顯示，絕大多數（89%）的機場行李安檢人員年均因工作接受的輻射劑量小于12mrem，即120μGy，其余少數人員也基本小于60mrem，即600μGy。 　　聯合國輻射效應科學委員會報告的數據，一般公眾除自然輻射和醫療輻射外，年均接受輻射上限劑量為1000μGy，即便是機場行李安檢人員，因工作而接受的輻射劑量也大都遠小于這個上限。由于行李X光安檢儀的輻射劑量遠小于醫用X光機，且已經做到了充分屏蔽，即便是孕婦也可安全從事行李X光安檢儀的操作工作。 　　X光安檢儀對于被掃描的物品有沒有影響呢？ 　　被掃描的物品本身所產生的影響可以忽略不計。膠卷除外，對于X光輻射比較敏感。對不同廠商不同感光度膠卷進行的一項實驗的結果，ISO1600 感光度的膠卷在通過16次X光行李掃描后沒有發現任何成像異常，在通過100次掃描后發現有輕微成像異常。柯達則給出了“ISO400以上的膠卷最好不要進行X光安檢”的建議。 　　日常使用的攝影膠卷，感光度大多在ISO400以下。綜合來看，普通攝影膠卷，在常規旅行條件下,通過目前機場和地鐵所使用的安檢設備是安全的。但由于X光對膠卷的影響是可積累的，因此對于高感光度的膠卷應當避免多次通過X光安檢。但X光對于數碼相機沒有任何影響，可以放心通過安檢。 　　此外，掃描結束后，行李上不會殘留任何放射性物質，被X光掃描過的食品也不會對人體健康有害。 　　結論：機場地鐵所使用的X光安檢儀，內部輻射并不“十分強大”，劑量遠遠小于醫療診斷用的X光機，而機器周圍的輻射更是非常微弱，即便全職操作人員也可以無需防護，安全工作。雖然將手伸進遮擋條拿包確實會在一定程度上增加所接受的輻射量，應當盡量避免，但也并不是“十分危險”的事情。 產生過度恐慌，因為在制造時我們的科技人員往往經過無數次的測算，只有使用安全的儀器才會與大家見面。所以，還是乖乖的接受安檢儀器的考驗吧！