北極星火力發(fā)電網(wǎng)訊:辦一個項目還要跑斷腿嗎?

近期湖南、山東、江蘇分別發(fā)布新的投資目錄，給出了新的答案。

此前國務(wù)院在2013年12月2日下發(fā)了《政府核準的投資項目目錄(2013年本)》，將風(fēng)電站，部分火電站，部分水電站，部分鐵路，部分公路等審批權(quán)下放到省一級部門。而目前上述省份則進一步將相對應(yīng)的投資審批權(quán)限下放至市州或縣市區(qū)政府。

中國資源綜合利用協(xié)會可再生能源專業(yè)委員會專家唐文倩告訴記者，一些行業(yè)審批權(quán)到地方后，有利于地方民間投資的積極性提升，因為下放到基層，更能便捷地促進投資。

放權(quán)版投資目錄

近期湖南、江蘇等地最新的政府核準的投資項目目錄(2014年本)》發(fā)布，顯示大批的投資審批權(quán)限下放。此前山東去年年底發(fā)布的政府核準的投資項目目錄，也顯示此類似的特征。

其中《湖南省政府核準的投資項目目錄(2004年本)》共取消或下放31項核準權(quán)限，其中取消核準權(quán)限21項，下放市州或縣市區(qū)政府核準權(quán)限10項。

其中取消核準的事項，包括擴建民用機場項目核準等，下放的包括所有風(fēng)電站項目核準、除中央在湘企業(yè)以外的220千伏以下電網(wǎng)項目核準等，都與國家2013年的投資目錄調(diào)整有關(guān)。

不過新的擔(dān)憂在于，隨著審批權(quán)限下放，各地市是否會涌現(xiàn)大批項目上馬的熱潮?

記者了解到，目前地方在2014年的政府工作報告中，的確有對于新鐵路建設(shè)，舊機場擴建的內(nèi)容。

以湖南2014年各地政府工作報告為例，株洲、湘潭市提出長株潭城際鐵路建設(shè)加快、順利推進。永州市提出爭取貴永郴、桂永郴贛鐵路列入國家“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃。懷化市提出懷邵衡鐵路開工建設(shè)。湘西自治州提出開展張吉懷高鐵等重大項目前期工作，開工建設(shè)黔張常鐵路。

此前，《政府核準的投資項目目錄(2013年本)》具體規(guī)定， 跨省(區(qū)、市)項目和國家鐵路網(wǎng)中的干線項目由國務(wù)院投資主管部門核準，國家鐵路網(wǎng)中的其余項目由中國鐵路總公司自行決定并報國務(wù)院投資主管部門備案;其余地方鐵路項目由省級政府按照國家批準的規(guī)劃核準。

鐵路行業(yè)專家張江宇告訴記者，地方對于鐵路、地鐵等建設(shè)的積極性過去就有，現(xiàn)在也是熱于先規(guī)劃，但是能否實現(xiàn)，根本的不在于審批權(quán)下放了，而在于有沒有錢。“國家目前對于地方債務(wù)風(fēng)險卡得緊，很多線路只是流于想法而已。”

一位地方鐵路辦的人士指出，目前鐵路還是由省和國家審批為好，原因是省和國家會拿錢。“地方無力承擔(dān)這么大的鐵路投資，下放權(quán)力意義不大。”