我國五金軸承行業(yè)規(guī)模正以年均兩位數(shù)的增長幅度迅速成長中。然而，在這個以品牌在行業(yè)中廝殺來獲得生存的時代，我國軸承行業(yè)的眾多企業(yè)是否也做好了迎接“品牌時代”到來的準備？讓我們一起來聽聽中國軸承工業(yè)協(xié)會常務副理事長王全清的看法。
    什么是品牌？
    做好產(chǎn)品能讓你物有所值，而做好品牌卻能讓你物超所值！
    這是一個“品牌時代”，如果說前十年我們是在給產(chǎn)品質(zhì)量打基礎，那么之后的時間，我們就應該在產(chǎn)品的基礎上做品牌，否則企業(yè)沒有競爭優(yōu)勢，利潤率也比不過別人。要知道，我國軸承行業(yè)的平均利潤率只有5％左右。
    回顧我國軸承行業(yè)的發(fā)展歷程，“十五”、“十一五”期間，全行業(yè)技術(shù)進步非常明顯，加上軸承工業(yè)協(xié)會在全行業(yè)搞了一次技術(shù)攻關，使產(chǎn)品的壽命、可靠性、噪聲、材料等技術(shù)獲得了巨大進步，尤其是小型、微型軸承，江浙一帶生產(chǎn)的小微型軸承與日本的產(chǎn)品質(zhì)量不相上下。但是后來，由于企業(yè)間競爭日趨激烈，一些企業(yè)并不愿意把專項技術(shù)拿出來與同行分享，進步就慢了一些。
    2012年，工程機械市場不景氣對軸承影響很大，1~12月份，我國軸承行業(yè)銷售額下降了6％，利潤下降25％。但經(jīng)濟危機也是一場機遇，許多企業(yè)從2009年起就開始放棄低端產(chǎn)品，著手中大型軸承的研發(fā)。比如人本，產(chǎn)品已經(jīng)出口到日本和美國，2012年11月份的銷售額增長了19.96％；再如新火炬，隨著轎車民族品牌的升級，它的輪轂軸承也逐漸升級，銷售額從2009年的5.2億一直做到2011年的8.6億，2012年1~11月銷售額又增長了14.56％；除了通過技術(shù)創(chuàng)新和設備改造來支撐未來的發(fā)展以外，一些企業(yè)還把服務融入到生產(chǎn)中。中山盈科就是很典型的例子，雖然企業(yè)規(guī)模不大，但是它們除了賣軸承，還給客戶提供解決方案，向服務化轉(zhuǎn)變。
    制造業(yè)服務化以后會成為一種趨勢，按照中國軸承行業(yè)規(guī)劃，到“十二五”末，來自服務的收入將占主營業(yè)務收入的25％左右。從產(chǎn)品研發(fā)開始，到提供裝備、銷售服務，這是一個很大的鏈條。不過，目前，軸承企業(yè)更看重加工制造這一塊，缺少“打品牌”的意識。這也是我們協(xié)會需要努力的地方：推動有實力的大型企業(yè)去做服務、去打品牌、去國際上與巨頭們爭搶市場。要知道，目前，八大跨國公司已經(jīng)在中國建了43家軸承工廠，這些工廠原來生產(chǎn)高端軸承，現(xiàn)在逐漸向中端延伸，利用中國較低的人工成本，加上原有的品牌優(yōu)勢和國內(nèi)軸承企業(yè)形成直接的碰撞。而我國1400多家軸承企業(yè)，卻沒有一個叫得響的國際知名品牌，在與大的跨國公司競爭時，在品牌上有競爭劣勢，利潤率相對也會低很多。
    但是，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國一些軸承企業(yè)已經(jīng)初步具備了打造國際品牌的能力。比如瑞谷科技專門做軸承的銅保持架，在鐵路、風力發(fā)電方面，它的水平已經(jīng)符合了SKF的要求，成為SKF的定點采購單位。瑞谷科技使用的裝備全部都是從國外進口的，除此之外，它們還會把自己的工程技術(shù)人員送到哥德堡培訓，又請SKF的專家進廠培訓，起點就很高，它們做的銅保持架水平已經(jīng)達到全國第一。我們國家有很多這樣的企業(yè)，比如，瓦軸、洛軸和天馬都具備這個條件。它們都有很好的產(chǎn)品基礎，對品牌建設有很好的支撐力，再往前走一步就能成為世界知名品牌。品牌做好了，定價權(quán)自然而然地就到了自己手中。