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近日,南車株洲電力機車有限公司辦公室傳來喜訊,南車株機公司從長沙地鐵1號線地鐵車輛公開招標中獲得近7億元地鐵車輛合同。
南車株機辦公室有關負責人表示,長沙地鐵1號線地鐵與2號線一樣,采用最流行的6輛編組B型鋁合金車體,運行速度最快為80公里/小時。
該負責人表示,為加大長沙地鐵在節能環保方面的運營力度,公司使用熱泵空調技術,取代傳統的電阻加熱系統,在列車供暖方面節約電能約30%。同時,公司還將采用雙層地板結構設計制造車輛,在底盤鋪設減震墊,使得車輛運行時震動噪音大大降低,更有利于地鐵的人性化運營。
南車株機辦公室負責人表示,公司近年來除為馬來西亞、土耳其、南非、埃塞俄比亞等歐非國家和地區量身定制機車和客車,為上海、廣州、武漢、深圳等9個城市軌道交通設計制造城軌之外,還將進一步開拓本省市場,力爭整車本地配套率從目前的90%上升到100%,大幅拉動本省軌道交通產業經濟的發展。(來源:中國工程機械商貿網)
南車株機辦公室有關負責人表示,長沙地鐵1號線地鐵與2號線一樣,采用最流行的6輛編組B型鋁合金車體,運行速度最快為80公里/小時。
該負責人表示,為加大長沙地鐵在節能環保方面的運營力度,公司使用熱泵空調技術,取代傳統的電阻加熱系統,在列車供暖方面節約電能約30%。同時,公司還將采用雙層地板結構設計制造車輛,在底盤鋪設減震墊,使得車輛運行時震動噪音大大降低,更有利于地鐵的人性化運營。
南車株機辦公室負責人表示,公司近年來除為馬來西亞、土耳其、南非、埃塞俄比亞等歐非國家和地區量身定制機車和客車,為上海、廣州、武漢、深圳等9個城市軌道交通設計制造城軌之外,還將進一步開拓本省市場,力爭整車本地配套率從目前的90%上升到100%,大幅拉動本省軌道交通產業經濟的發展。(來源:中國工程機械商貿網)