9月，長城汽車銷售6.6萬輛，同比增長17%，環(huán)比增長8%。前9個月，累計銷售55.5萬輛，同比上升28%，行業(yè)排名第八，繼續(xù)蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍。

　　在細分市場方面，9月，長城汽車SUV車型表現(xiàn)強勁，共計銷售3.8萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)SUV車型單月銷量冠軍。其中，哈弗H6本月銷售2.1萬輛，同比增長40%，仍然供不應(yīng)求。長城M4勢頭強勁，9月銷量1.2萬輛，增長近6成。在轎車車型方面，長城C30銷量近萬保持穩(wěn)健銷售態(tài)勢，長城C50則表現(xiàn)出強大的市場后勁，共銷0.6萬輛，同比增長45%，未來進入旺季以及產(chǎn)能逐步爬坡，四季度C50銷量有望進一步增長。

　　1～9月，長城汽車刷新銷售記錄，累計銷售55.5萬輛。其中，SUV車型銷售29.9萬輛，同比增幅高達57%，轎車車型銷售15.9萬輛，同比增長10%，風駿皮卡銷售9.8萬輛，銷量基本持平。據(jù)了解，隨著新款哈弗H6的上市，長城C50的逐漸上量以及后續(xù)新車型的推出，長城汽車在第四季度或?qū)⒗^續(xù)保持穩(wěn)健增長的態(tài)勢。

　　據(jù)了解，10月起，新一輪節(jié)能環(huán)保補貼新政策開始實施，此次變化或?qū)⒂绊懜鲝S商的銷量，導(dǎo)致第四季度車市增速趨緩，同時也為2014年的平穩(wěn)發(fā)展預(yù)留空間。行業(yè)專家表示，新政策著眼于汽車節(jié)能減排、促進技術(shù)進步，對業(yè)界而言既有壓力也是利好消息。企業(yè)要想成為節(jié)能補貼政策的享受者，就必須在小型化、混合動力化、發(fā)動機直噴高效化三方面下功夫。