前段時(shí)間，在國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)“高舉輕落”的影響下，大部分專家預(yù)測(cè)下半年重卡市場(chǎng)銷量將進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，但最新數(shù)據(jù)顯示，7、8月重卡銷量同比均大幅增長(zhǎng)。

　　8月：重卡銷售持續(xù)5個(gè)月回升

　　8月重卡市場(chǎng)共約銷售牽引車、自卸車等各類車型4.8萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)25.4%，這已是重卡連續(xù)第五個(gè)月同比增長(zhǎng)。

　　1-8月國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的增幅從1-7月的10%擴(kuò)大到了11.2%，七八月銷量同比大增，意味著三季度的重卡銷量有望迎來(lái)一輪漲勢(shì)。

　　國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)影響

　　下半年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境不會(huì)有顯著變化，靠投資拉動(dòng)卡車需求增長(zhǎng)顯然不可能。同時(shí)由于國(guó)內(nèi)油品等配套設(shè)施不到位，國(guó)Ⅳ的實(shí)施也只是分區(qū)域逐步推進(jìn)。

　　隨著城鎮(zhèn)化方案細(xì)則、城軌交通建設(shè)、安居房建設(shè)、物流渠道建設(shè)加速等趨勢(shì)的影響下，重卡市場(chǎng)供需關(guān)系有望進(jìn)一步改善。工程機(jī)械市場(chǎng)，下半年基建、房地產(chǎn)投資力度平穩(wěn)，固定資產(chǎn)投資，尤其是鐵路投資有望呈現(xiàn)“前低后高”態(tài)勢(shì)，使行業(yè)下半年表現(xiàn)總體好于上半年。雖然國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)推行力度不及預(yù)期，但現(xiàn)已有20個(gè)地區(qū)和城市單獨(dú)發(fā)文，要求注冊(cè)登記的重型柴油車須滿足國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　前期預(yù)測(cè)：重卡銷售存隱憂

　　今年1-6月，重卡市場(chǎng)銷售同比增長(zhǎng)8.4%。對(duì)比今年一季度仍然有17%的同比下降來(lái)說(shuō)，二季度是今年上半年重卡銷售由負(fù)轉(zhuǎn)正的關(guān)鍵時(shí)期，尤其是6月份的傳統(tǒng)淡季實(shí)現(xiàn)了“淡季不淡”。

　　值得關(guān)注的是，對(duì)于重卡這種極其依賴投資的生產(chǎn)資料而言，上半年固定資產(chǎn)投資尤其是基建投資和房地產(chǎn)投資的復(fù)蘇顯得至關(guān)重要。在終端需求恢復(fù)的同時(shí)，重卡銷售也或多或少有著“虛增長(zhǎng)”的隱憂。

　　受國(guó)4排放標(biāo)準(zhǔn)可能實(shí)施導(dǎo)致提前購(gòu)買、更新需求發(fā)力等多種因素綜合影響，重卡在二季度結(jié)束下跌頹勢(shì)，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)商用車階段性顯著改善。但二季度的提前購(gòu)買一定程度透支短期需求，加之宏觀經(jīng)濟(jì)回升乏力，下半年重卡背離經(jīng)濟(jì)基本面的高速增長(zhǎng)不可持續(xù)，增速料將回落。