近日，工信部知情人士透露，在兩會結束后，公務車采購將有新動向，標準將再度進行調整，從“雙18”調整為“18、16”，也就是“排量不高于1.8L，價格下降到16萬元以內”。其實，在公務車采購政策透露出積極信息前，各地方早已經“蠢蠢欲動”，湖南、甘肅、新疆等多個省區便出臺相應政策，政府采購需選擇自主品牌。

　　政策的頻頻給力，也給自主品牌撕開了一道口子，國內自主品牌圍繞兩會已經開始了新一輪的造勢。有分析指出，在廉政親民風的吹動，以及車企積極的助推下，已經形成了“上下夾攻”的改革動力，將對中國汽車品牌在公務車市場的格局產生深遠影響。今年或成為中國汽車品牌公務車發展的元年，像一汽紅旗、廣汽傳祺、上汽榮威這樣高起點的中國品牌，有望在公務車市場占得先機。

　　采購政策喜訊頻傳

　　2011年底，工信部發布了《黨政機關公務用車選用車型目錄管理細則》（以下簡稱《細則》），對公務用車標準進行了首度調整，從排量不超2.0L，價格不超25萬元，大幅下調至“排量不能超1.8L，價格不能超過18萬元”，也就是外界俗稱的“雙18”。隨后，去年2月，工信部再度出臺《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》），412輛采購名單，清一色的自主品牌，將合資品牌全部剔除。

　　然而，《征求意見稿》發布之后，卻不了了之，再也沒有下文。今年兩會，外界再度關注公務車采購政策。據消息人士透露，在兩會之后，新的政策將會正式出爐，《細則》中的“雙18”，再度進行調整為“18、16”，也就是“排量不能超過1.8L、價格不能超過16萬”，但不在硬性將合資品牌車型排除在外。這也意味著，通過價格的下調，變相的將合資品牌的主力車型排除在采購名單之外。

　　其實，在本次兩會傳出積極信息前，各省區市便已經利好頻出。去年“十八大”中央政治局出臺改進工作作風“八項規定”，要求黨員干部“厲行勤儉節約”等要求后。湖南、寧夏、新疆等地方相繼出臺規定，要求領導配車要逐步轉換成自主品牌。

　　據悉，湖南出臺的《關于改進工作作風密切聯系群眾的規定》中，明確了厲行勤儉節約的要求：嚴格公務用車配備使用管理，嚴禁豪華裝飾公務用車，逐步換乘國產自主品牌汽車，任何單位和個人不得利用職權向企事業單位、下屬單位提出換車、借車和攤派款項買車的要求。

　　汽車分析師張志勇表示，與跨國公司的汽車品牌相比，自主品牌的汽車產品價格更低，符合勤儉節約的原則，而更主要的是，當前的自主品牌已經在品質上出現了根本性的提升，已經完全能夠滿足黨政機關公務用車的各項工作需求。

　　自主品牌集體發力

　　所謂“春江水暖鴨先知”，政策利好頻傳，自主品牌早已開始沖鋒陷陣。

　　今年兩會期間，自主品牌便掀起了新一輪的爭奪、上汽、廣汽、一汽紛紛推出各種政策服務兩會，樹立市場口碑。其中，上汽乘用車準備了近100輛榮威950，作為媒體兩會采訪專用車，涉及國內權威媒體近20家。

　　然而，自主品牌“暗戰”兩會，只是市場的一個縮影。自2011年《細則》出臺之后，自主品牌便加速了在政府采購領域的推進。

　　目前，一汽集團針對紅旗品牌，花費巨資打造高端省部級座駕，首批車型已經于上月交付。上汽乘用車旗下的榮威950與榮威750，也積極的搶占中高端公務車市場。而廣汽乘用車針對旗下傳祺GA5，更是直接瞄準一般公務車，也就是在“雙18”的標準之下，四處出擊，收獲頗豐。而尚未正式推出市場的北汽紳寶，也已經將目標瞄準了政府采購。

　　統計顯示，2010年，我國黨政機關及行政事業單位公務用車總量為200多萬輛，其總量相當于2010年我國汽車整體銷量10%，并且每年公務用車購置費支出增長率為20%以上。這也意味著，公務車采購涉及的市場可達千億。更為重要的是，公務車帶來的示范效應，對私人市場來說有一種無形的帶動，這對于急需突破品牌高端化“瓶頸”的自主品牌是一種寶貴的資源。

　　更為重要的是，自主品牌在技術上已經完全勝任一般公務用車的需求，其品質已經達到了一定的水平。去年，上汽乘用車總共銷量達到20萬輛，銷售額度超過了200億元，平均車輛已經超過了11萬元，擺脫了自主品牌量大附加值低的困境。

　　市場“圍欄”逐步破除

　　如今，自主品牌公務車采購隨著政策的變動，市場空間正逐步打開。然而，這能否換來一個健康的市場？

　　有分析人士指出，經過多年的發展，地方保護的作用正在逐步削弱，公務車將進入真正意義上的市場。目前，廣汽傳祺、上汽榮威、一汽奔騰等自主品牌，在全國各地的政府采購中均有所斬獲。以廣汽傳祺為例，在政府采購中，不僅僅局限于廣州市政府部門，其進入公安部公務車采購名錄，在江蘇省2012-2013年汽車協議供貨項目中雙雙中標。并先后配備于廣東、四川、杭州、寧夏、重慶、湖北等地公安、交通、消防、稅務及大中型企事業單位。

　　如今的公務車市場，在廉政親民風的吹動，以及車企助推下，已經形成了“上下夾攻”的改革動力。隨著兩會議程推進，中國公務車往何處去將逐漸明朗，這將對中國汽車品牌在公務車市場的格局產生深遠影響。