沖擊銷量第一的上海通用，計劃在明年調整自己的速度。面對中國車市增速放緩的現實，上海通用總經理葉永明認為，“權衡各種因素的影響，預計明年中國車市的整體規模應該在1520萬~1540萬輛之間，同比增長大約在8%。”

　　對于整個車市微增長的局面，葉永明表示，上海通用也將進入微增長階段，“明年上海通用的銷售目標為145萬輛，同比計劃增長5%左右。”這一增速不僅低于上海通用對明年車市整體增幅的預期，而且也低于該企業今年同比10%以上的增速。

　　隨著上海通用微增長時代的來臨，渠道的建設也將進入微增長時代。據了解，經銷商的數量計劃從目前的不足1000家增加到明年一季度的1200余家。

　　在上海通用增長進入微增長之時，其內部調整也將進入深水區，三大品牌的調整也將于明年提速——明年一季度凱迪拉克國產項目首款車型XTS將正式上市；別克品牌將打破目前利潤結構不佳的現狀，SUV車型將相繼推出；雪佛蘭品牌旗下車型邁銳寶也將進入穩定增長階段。

　　明年銷量計劃增長5%

　　數據顯示，今年1~10月，我國乘用車共銷售1257.11萬輛，同比增長6.90%。“如果按照這樣的形勢發展下去，今年中國乘用車市場規模預計將達到1415萬輛，同比增長大約為8.8%。”葉永明預測。

　　對于明年的車市，葉永明沒有給予過高的希望，“明年雖然會有一些推動車市上揚的因素，但是負面因素也存在。”葉永明表示。

　　他認為，從世界經濟形勢來看，發達國家、新興市場明年經濟的預期均好于今年；美國經濟雖然有了回升的趨勢，但是這種回升是否具有持續性，有待進一步觀察；歐債危機是否會進一步惡化，也還是個問號。“整體的經濟環境對于我國明年的乘用車市場會有一定的推動作用，但是由于城市限購這一因素制約，明年中國乘用車市場的規模應該在1520萬~1540萬輛之間，同比增長率依然在8%左右。”葉永明判斷。

　　面對中國車市長期微增長的局面，上海通用也將進入微增長階段。葉永明表示：“明年上海通用的銷量目標為145萬輛，同比計劃增長5%左右。”這一增幅不僅低于上海通用對于明年乘用車市場的增幅預期，而且也低于其今年銷量的增長幅度。據葉永明介紹，今年1~10月上海通用累計銷量已超過114萬輛，同比增長10.3%，今年全年的銷量將突破138萬輛。同比增速將超過10%。

　　渠道面臨微增長

　　面對銷量的微增長，上海通用的渠道建設也將進入微增長階段。

　　上海通用副總經理蔡斌表示：“由于渠道建設需要較長的周期，因此其發展速度肯定要高于銷售增長，但是發展速度的確要放慢。”

　　據了解，經銷商的數量計劃從目前的不足1000家增加到明年一季度的1200余家。

　　“上海通用渠道的微增長不僅和銷量目標調整有關，與其渠道正在進行的變革也有關系，在變革期間發展速度必將受到影響。”業內人士認為。

　　實際上，今年年初，上海通用啟動了以渠道終端的聲音決定營銷決策的大區制改革。根據上海通用的規劃，別克品牌將分為10個大區，雪佛蘭品牌將分為9個大區。

　　雖然同為大區制，但在蔡斌看來與其他廠商有明顯的區別：“我們希望通過此項改革能使資源更加集中，決策更加清晰，更希望能打造具有綜合功能的大區，只有這樣才能對整體市場所有把握、市場情況才能第一時間展現出來。”

　　“隨著大區制改革的推進，上海通用的產品已經深入到各個級別市場。”蔡斌對此感受頗深：“為此，下一步我們計劃將觸角深入到四線、五線市場，甚至到鄉、鎮一級市場。”蔡斌也坦言：“這一項改革還有很長的路要走，我們目前只能是穩步推進。”

　　三大品牌分頭推進

　　對于上海通用的微增長，葉永明并沒有回避：“上海通用目前的目標是追求可持續發展。”

　　為了這一目標，上海通用旗下的三大品牌正在進行積極的改革。就凱迪拉克品牌而言，該品牌將于明年一季度國產，首款國產車為XTS，未來該品牌每年將帶來一款新車。隨著該品牌國產落地，上海通用將加速豪華品牌的布局。

　　在凱迪拉克國產化不斷推進的同時，別克也將迎來車型的全新換代。針對別克君威、君越車型今年整體表現下滑的情況，明年這兩款車將迎來全新換代。而凱越在今年第三季度停產之后，也將于明年迎來全新的車型。同時，針對昂科拉的熱銷，上海通用別克還將繼續推出中型SUV。

　　據上海通用汽車別克市場營銷部部長施弘介紹：“截至目前，昂科拉收到定金的訂單達到7000多輛，意向訂單已經突破3萬輛。正是因為市場對于SUV的需求，中型SUV已經離我們不遠了。”

　　此外，在一系列促銷方案的推動下，目前雪佛蘭中級車邁銳寶的月銷量已經告別1000余輛的時代，穩步在7000余輛。“這就為邁銳寶積累了一定的口碑，為雪佛蘭上行奠定了很好的基礎。”上海通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吳冰表示。

　　可見，從渠道到品牌，再到產品，上海通用內部正在進行一場顛覆性的革命，這一切變革能否成功，關系到上海通用2015年200萬輛銷售目標能否順利實現，也關系到通用在中國是否能頂住來自大眾汽車的壓力。