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和減速器的研發。“但中國的工業基礎比較落后,要有所突破,還須另辟蹊徑,比如找到不依賴傳統工業基礎的硬件生產路徑。”陳小平認為,相比而言,我國機器人軟件研發水平與國際差距相對小一些,科大“可佳”在機器人世界杯上獲得主體技術測試總分第一,就是一個很好的證明。
“但在規模化研發和應用方面,還有較長的路要走,為此,必須加強協同創新和技術集成。”陳小平舉例道,美國波士頓動力公司研制的智能機器人,其獨特的技術路線最初并不被多數人看好,但在國防部高級計劃局的資助下,已在四足機器人上取得重大突破,目前正在動員全國力量做軟件,這種軟件集成大量技術,可控制機器人在復雜真實環境中完成挑戰性任務,一旦取得突破,將從根本上改變國際機器人戰略格局。
有業內專家指出,國內的風氣傾向于高認同、低風險和各自為戰,不被多數人看好的構想往往得不到有效支持,企業、大學和研究機構之間更是缺乏必要銜接,即使不同研究團隊在各自方向上取得局部突破,也會因為缺乏協同和集成,很難取得以點帶面全面突破的效應。
“因此,智能機器人要想取得突破,不僅要從硬件上加快突破,還要從國家層面加強協同創新和技術集成。”陳小平認為,只有這樣,在從“中國制造”向“中國創造”的轉型過程中,智能機器人才能真正成為一個著力點和突破口。