1989年，作為徐工集團(tuán)重型機(jī)械廠黨委副書記、紀(jì)委書記，王民第一次被派到國外。那是去德國的利勃海爾參加為期3周的起重機(jī)技術(shù)培訓(xùn)。

　　擺在王民眼前的是漆成黃色的整潔的起重機(jī)，一排排如藝術(shù)品。

　　那時(shí)的利勃海爾是全球最先進(jìn)的起重機(jī)產(chǎn)出地，在它的產(chǎn)品達(dá)到800噸水平時(shí)，中國才生產(chǎn)50噸級(jí)的產(chǎn)品。

　　關(guān)鍵是，那時(shí)國內(nèi)企業(yè)都以“賣掉產(chǎn)品”為目標(biāo)，“沒有質(zhì)量意識(shí)，也沒有用戶意識(shí)。”王民回憶說，上世紀(jì)90年代初徐工集團(tuán)曾經(jīng)出口過一批產(chǎn)品，下船后，客戶問為什么送來二手貨。

　　“漆掉了，生銹了，包括電鍍的油缸、螺栓都銹了。”王民說，客戶最終拒收。

　　“那時(shí)西方已經(jīng)進(jìn)入奧迪時(shí)代，我們?nèi)匀婚_著手扶拖拉機(jī)。”在利勃海爾的這次經(jīng)歷，有一個(gè)令王民終身難忘的情節(jié)。

　　德國老工程師曾熱情地告訴他們：“你們用攝像機(jī)全錄制下來也行。”但是午飯時(shí)，中方翻譯人員說，老工程師后邊還跟了一句話：“反正你們?cè)僭趺磳W(xué)，也永遠(yuǎn)做不到。”

　　“但是他們不讓日本人看，因?yàn)槿毡救藢W(xué)得太快了。”王民覺得，德國人向他們毫無保留地展示，“是覺得那是小學(xué)生看研究生的作業(yè)”。

　　這件事，在徐工集團(tuán)的工程師中傳講了十幾年。年輕工程師，無一不曾被此激勵(lì)過。

　　被當(dāng)做對(duì)手的時(shí)代

　　2006年的上海工程機(jī)械展覽會(huì)上，利勃海爾的高管在看到徐工集團(tuán)的200噸、300噸全路面起重機(jī)后說，在中國找到了真正的對(duì)手。

　　2011年，王民隨徐州市領(lǐng)導(dǎo)去美國卡特彼勒參觀。后者是世界上最大的工程機(jī)械和礦山設(shè)備生產(chǎn)廠家。對(duì)方卻把他從進(jìn)廠參觀的名單中劃掉。

　　“但是，我很驕傲。”王民說。

　　此前在2009年，向來標(biāo)榜最開放的“工程機(jī)械奧林匹克”慕尼黑寶馬展覽會(huì)，徐工集團(tuán)派出上百人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)赴會(huì)參觀學(xué)習(xí)，結(jié)果簽證一再被延期，最后許多人被拒簽。

　　“尤其是主任設(shè)計(jì)師以上的工程師，全部被拒簽。”王民回憶。