記者從5日在通舉行的高端軸承攻關(guān)項(xiàng)目技術(shù)研討會(huì)上獲悉，去年落戶我市的江蘇李國(guó)棟軸承研究所有限公司已開始著手進(jìn)行高鐵軸承的研發(fā)工作，包括國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)軸承協(xié)會(huì)理事會(huì)、中國(guó)鐵路總公司、清華大學(xué)的一批專家領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)評(píng)審和研討。
李國(guó)棟先生研發(fā)高端軸承已20多年，先后研發(fā)200多種化纖軸承，成功替代了進(jìn)口軸承，被譽(yù)為“國(guó)內(nèi)化纖軸承第一人”。去年12月，在“第九屆中國(guó)科學(xué)家論壇”上，國(guó)家發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)要求，通過(guò)自主創(chuàng)新，努力攻克高鐵、風(fēng)電等國(guó)家急缺的軸承。李國(guó)棟主動(dòng)請(qǐng)纓，要求從事高鐵軸承的研發(fā)工作。
高鐵主傳動(dòng)箱軸承具有高轉(zhuǎn)速、大載荷、強(qiáng)沖擊、長(zhǎng)壽命、極可靠的特點(diǎn)，制作難度極大。過(guò)去，國(guó)內(nèi)高鐵專用軸承均高價(jià)采購(gòu)日本NSK公司產(chǎn)品。在國(guó)家發(fā)改委和原鐵道部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和安排下，南車戚墅堰車輛工藝研究所有限公司為李國(guó)棟軸研所提供了高鐵軸承的情況調(diào)查表，詳細(xì)介紹了軸承的型號(hào)、規(guī)格、使用要求等參數(shù)，并提供了軸承樣品。目前李國(guó)棟軸研所的測(cè)繪設(shè)計(jì)、項(xiàng)目技術(shù)方案已基本完成，進(jìn)入材料準(zhǔn)備和工藝編制階段，即將投入試制。
參會(huì)的國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)司金永順處長(zhǎng)對(duì)南通研發(fā)高鐵軸承表示充分肯定。他說(shuō)，“發(fā)改委全力支持高端軸承的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，并熱切希望李國(guó)棟軸研所研發(fā)的高端軸承能在南通實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并帶領(lǐng)中國(guó)高端軸承行業(yè)走向新的高端。 ”鐵路總公司中國(guó)鐵道自動(dòng)化委員會(huì)副主任委員侯衛(wèi)星認(rèn)為，“高鐵實(shí)現(xiàn)全部國(guó)產(chǎn)化是迫在眉睫的大事。迫切希望李國(guó)棟軸研所能早日研發(fā)出替代進(jìn)口的高鐵軸承，為早日實(shí)現(xiàn)高鐵國(guó)產(chǎn)化做出貢獻(xiàn)。 ”
南通也能生產(chǎn)高鐵玻璃
位于海安的江蘇鐵錨玻璃股份有限公司是汽車玻璃、機(jī)車玻璃和高鐵玻璃的專業(yè)生產(chǎn)廠家，具備600萬(wàn)平方米安全玻璃的年生產(chǎn)能力。被原鐵道部列為動(dòng)車參研單位和零部件定點(diǎn)采購(gòu)單位，是國(guó)內(nèi)外多家知名汽車和機(jī)車生產(chǎn)企業(yè)的合作伙伴。