輸美輪胎特保案對市場最大的刺激其實并不在于它對實體經(jīng)濟的影響，而是市場心態(tài)的改變，一度被市場熱捧的出口“復蘇”概念可能遭到冷遇。
    今年以來，中國經(jīng)濟復蘇的勢頭在這一輪經(jīng)濟危機中領先于全球，其中,出口復蘇的預期成為重要動力，而現(xiàn)在出口環(huán)境的變化將使市場對于此類企業(yè)的判斷無法再那么樂觀了。
    多年來，中國的出口商品不斷受到反傾銷、反補貼，但遭到特保卻是頭一回，以至于在美國總統(tǒng)奧巴馬作出決策前，市場中的大多數(shù)聲音都持較樂觀態(tài)度，認為即使奧巴馬通過了對華的特保制裁，其制裁幅度也不會很大。
    但奧巴馬的決策表明，在全球經(jīng)濟危機的大環(huán)境下，各經(jīng)濟體不能再顧及以往“情分”，都傾向于自身利益最大化，在特殊的國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境和壓力下,作出看起來“短視”的經(jīng)濟決策的可能性在加大。
    我國商務部數(shù)據(jù)顯示，1-7月份，中國遭遇“兩反兩�！闭{(diào)查案件數(shù)量和涉案金額激增，涉案金額達92.34億美元，已超過去年全年的62億美元，同比分別增長16.1％和105.06％，其中反傾銷45起、反補貼7起、保障措施13起、特保7起。
    分析人士指出，在這樣的國際經(jīng)濟環(huán)境下，出口型行業(yè)的風險在加大，這雖然不一定直接降低外商在華投資的總額，但投資結構將發(fā)生變化。低成本是中國制造業(yè)的重要特點和競爭優(yōu)勢，外商在華投資的結構中有很大一部分是中低端產(chǎn)品，靠低成本出口，而可能受到制裁的正是此類產(chǎn)品。從某個角度來看，此類產(chǎn)品出口風險的加大或許有助于我國投資結構的改善。
    不過，對于在國外擁有工廠和產(chǎn)能的跨國公司來說，其可能調(diào)整在不同國家的產(chǎn)業(yè)分工和布局，采取交換不同下屬公司的出口市場或者將部分加工程序轉移后通過第三國出口，以避開中國直接對美出口的“風口浪尖”。而真正“受苦”的是出口型的中資企業(yè)。它們只能靠“練內(nèi)功”，降低成本，調(diào)整產(chǎn)品結構和銷售結構。
    在這場“防守反擊戰(zhàn)”中，雖然商務部已經(jīng)開始進行“反制裁”行動，宣布啟動對美部分汽車和肉雞產(chǎn)品立案進行反傾銷和反補貼調(diào)查，但畢竟是從其他行業(yè)中把利益“找補”回來，輪胎行業(yè)只能祈望“自我拯救”。
    美國是風向標，接踵而至的是更多國家和經(jīng)濟體開始“跟風”。印度、巴西提出加征特保關稅，在輪胎之后，紡織品成為下一個遭遇美國特保調(diào)查的標的，而這正是有著“出口復蘇”概念的重要行業(yè)。最近，美國商務部初裁對從中國進口的石油用鋼管征收最高達30.69％的臨時反補貼稅。
    一位基金經(jīng)理稱，最差的情況并不是輪胎行業(yè)遭遇的重挫，而這可能預示著今后中國的出口環(huán)境發(fā)生變化，出口型企業(yè)的風險和不確定性積聚。多位行業(yè)分析師表示，他們將調(diào)整對于其他出口型企業(yè)的風險評估，對相關企業(yè)的盈利預測和估值可能發(fā)生變化。

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