今年以來多個月份中國汽車出口銷量呈現高速增長態勢，各車企中，奇瑞和吉利出口銷量位居前列。分析人士指出，中國已經成為全球重要的乘用車出口中心之一。

　　出口持續增長

　　4月，中國車企出口銷量為8.94萬輛，同比增長1.5%，環比提升4%。1～4月，汽車總計出口銷量為31.60萬輛，同比增長12.7%。其中乘用車出口19.42萬輛，比上年同期增長24%；商用車出口12.19萬輛，比上年同期下降1.7%。盡管4月增幅較前3個月有所放慢，但前4個月同比增幅仍達到兩位數比例，延續了之前的增長態勢。

　　自從2009年較2008年出口驟降之后，中國汽車出口連續3年大幅增長。2009年出口銷量同比下滑同比下降45.70%至6.96萬輛，出口金額同比下降46.15%至51.87億美元。2010年出口銷量增長53.17%至56.62萬輛，出口金額同比增長34.68%至69.86億美元。2011年出口銷量同比增長50.03%至84.95萬輛，出口金額同比增長56.74%至109.51億美元。2012年出口銷量同比增長19.48%至101.50萬輛，出口金額同比增長25.18%至137.08億美元。

　　中國所產的車輛目前主要面向發展中國家新興市場銷售。以2012年為例，中國汽車頭號出口市場為阿爾及利亞，達到14.98萬輛，其次是伊拉克的9.0萬輛和俄羅斯的8.97萬輛。第四至十位分別為伊朗7.77萬輛，智利6.27萬輛，秘魯3.72萬輛，埃及3.47萬輛，委內瑞拉3.28萬輛，哥倫比亞3.13萬輛，烏克蘭3.06萬輛。

　　中國已經成為重要的乘用車出口中心。中國車企正在進入越來越多的小型新興市場，而汽車出口銷量整體增長。不過從長期角度而言，中國車企著眼于向大型市場出口更多車輛。

　　但是，最近中國汽車出口勢頭略有減弱。以今年一季度為例，由于小排量乘用車以及微型貨車增長較明顯，而中高排量乘用車以及中重型載貨車下降較快，汽車整車出口金額增幅明顯減緩，低于銷量增速。

　　一季度，汽車整車累計出口22.43萬輛，同比增長24.8%；出口金額28.37億美元，同比增長7.8%。其中：轎車出口10.47萬輛，同比增長30.8%；載貨車出口6.89萬輛，同比增長7.7%；客車出口3.66萬輛，同比增長72.8%。一季度，上述三大類汽車品種共出口21.02萬輛，占汽車出口總量的93.7%。

　　奇瑞吉利領銜

　　根據IHS Automotive公司數據，奇瑞、吉利和長城等車企推進在新興市場銷量增長，促使中國乘用車整體出口水平持續增長。今年第一季度，出口冠軍奇瑞總共向20多個國家出口了33316輛汽車，包括阿根廷、阿爾及利亞、阿塞拜疆、巴西、伊朗、伊拉克、俄羅斯、埃及和肯尼亞。

　　吉利則向超過15個國家交付了24333輛汽車，包括阿塞拜疆、俄羅斯、烏克蘭、伊拉克、沙特阿拉伯和埃及等。長城汽車面向22市場實現出口，包括阿爾及利亞、安哥拉、澳大利亞、玻利維亞、哥倫比亞、肯尼亞、俄羅斯和烏克蘭。

　　吉利2012年出口銷量同比激增164%，超過10萬輛大關。該公司今年出口目標原先為保守的16萬輛，預計今年出口銷量將達到20萬輛。

　　另外，通用汽車同樣正在提振在華銷量。2012年，通用汽車在華所產車輛中77000輛銷往中國以外的海外市場，在各車企中位居第三。今年第一季度，該公司在華所產車輛中有25000輛銷往海外，同比大增60%。該公司預計今年出口銷量將在10萬～13萬輛之間。