清明節小長假難得的好天氣吸引了更多消費者走出家門看車、選車，北京商報記者走訪車市后發現，清明節假期最后兩天，車市客流量明顯增加，雖然成交量并不是很高，但不少客戶明確表達出來近期將購車的意向，讓經銷商們振奮不已。

　　多位市場人士預測，隨著天氣逐漸轉暖，以及上海車展前后新車型扎堆發布帶來的消費者關注度的提升，車市將逐漸步入熱銷季，而這一態勢在清明小長假期間已現端倪。

　　客流量明顯增加

　　與表現平穩的3月相比，清明小長假期間車市熱鬧了很多。上周末，北京商報記者在北京亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）看到很多消費者在看車，其中不少人表現出了較強的購買意向。

　　據亞市副總經理顏景輝介紹，雖然歷年來清明節都不是車市銷售的旺季，但今年由于休假安排是后延，大家在祭祖后仍有休息日，因此對于經銷商來講，在訂單的積累上還是有一定好處的。

　　北京商報記者在各家4S店了解到，清明小長假期間，多數經銷商收獲的訂單量要高于平時周末。“周六一天就接到了近十份訂單，”一家上海大眾4S店的銷售經理說，“雖然之前也期待清明節期間能有銷售上的收獲，但這樣的成績還是讓大家有些意外的欣喜，一般來講，清明節期間多數人會以祭祖和踏青為主，但今年假期是4-6日，祭掃活動可以提前完成，消費者就有了多余的時間逛逛車市。”

　　此外，“3·15”前后業界對于質量話題的關注，使得很多有購車計劃的消費者在3月時持觀望態度，不少經銷商稱，從目前消費者的表現來看，4月這部分購買力或將釋放。再有，隨著天氣轉暖，車市也將步入季節性旺季。總之，種種因素加起來，市場人士及經銷商樂觀地預測，清明節之后車市客流量會逐漸增加，銷售也將隨之放量。

　　促銷戰一觸即發

　　雖然伴隨著天氣逐漸轉暖，新車集中上市，消費者購買需求增加，但車市整體增速放緩、增長趨勢不確定性、廠家供貨量逐漸增加等因素，依然讓經銷商們感到了無形的壓力。來自中國汽車流通協會的調查顯示，雖然經銷商們對4月以后的市場總需求量判斷樂觀，但高企的庫存壓力卻依然是大家心頭的陰影。

　　在中國汽車流通協會副秘書長羅磊看來，目前車市經銷商的庫存量已經從“低燒”向“高燒”轉移，過高的庫存比例催生著價格戰一觸即發。

　　的確，最新公布的“汽車經銷商庫存調查結果”顯示，從2月起，經銷商綜合庫存系數開始持續攀升。按照行業慣例，系數大于1.5，反映庫存已達到警戒水平，需要關注；系數大于2.5，反映庫存過高，經銷商經營壓力和風險都非常大。而在被調查的經銷商中，合資品牌的庫存系數都已大于1.5，進口品牌的庫存系數甚至達到了3.34。

　　“車市在4月前一直處于補充庫存階段，北京車市由于3月實施了京Ⅴ排放標準，經銷商一直處于產品切換過程，庫存系數處于低位。”顏景輝告訴北京商報記者，經過一個多月的調整，眼下經銷商的庫存量又開始大增，這應該引起整個市場的重視。

　　一家廣汽本田的經銷商坦言，清明節過后，各大品牌都不約而同地加大了促銷力度，而經銷商們如果積壓的庫存量過大，價格大幅跳水將不可避免。與該經銷商類似，北京商報記者通過采訪了解到，包括上海通用、一汽-大眾、北京現代、東風標致等多數主流品牌在內的經銷商們普遍預測，如果庫存繼續增加，車市價格戰將在“五一”前后上演。

　　車商表現更理性

　　不過，值得欣慰的是，與往年的恐慌性降價不同，今年經銷商們在促銷上表現出了更多的理性。亞市相關調查顯示，眼下車市的價格與春節前相比雖然松動不少，但相對于去年同期來看，降價幅度并不是很大。

　　“車價松動面很大，最近一段時間大多數車型價格都出現了下降。但總體來說，降幅均在合理范圍內。”據顏景輝介紹，以競爭最激烈的中高級車為例，絕大多數車型優惠也就比一兩個月前多了兩三千元，“降價幅度趨緩，表明經銷商在促銷上較為理性”。

　　庫存系數的對比也證明了這一點。對比最近兩年的庫存系數后北京商報記者發現，今年的庫存系數與去年相比，已從歷史最高的2.32同比下降了0.31。市場人士分析，這樣的變化說明今年大部分廠商對市場增長預期開始轉入理性。

　　采訪中北京商報記者發現，最近一周客流量的增加讓經銷商們的信心獲得了提振。展望4月車市，經銷商們普遍認為，上海車展前后大量新車型的上市將刺激車市進一步升溫。此外，還有不少經銷商表示，伴隨著車市旺季的來臨，“五一”期間很可能會迎來一個小的銷售潮。大家期望借助車市的熱銷，將庫存系數拉回到合理范圍之內。

　　不過，顏景輝也表示，隨著庫存的增加，特別是中高級車，還是有一定降價空間的。多家經銷商也預測，“五一”前后，直接的價格促銷很可能會出現。“眼下大家都在彼此盯著，只要一家、兩家先動，整體都會跟著降。”一家廣汽豐田4S店的負責人說，目前車市的穩定只是相對的，平靜的表象下其實暗流涌動。

　　在經銷商們蓄積力量隨時準備開戰之時，中國汽車流通協會方面也表示，隨著廠商產能的釋放，未來車市庫存風險將進一步加大。羅磊建議，“各廠商理性對待銷量目標，防止庫存壓力過大導致價格戰的上演”。

　　商報鏈接

　　二手車行情

　　左右新車市場走勢

　　雖然從4月開始車市或將進入銷售旺季，但由于政策的限制，每月釋放的牌照數量有限，專家預測，今年北京地區的新車增長還將以溫熱平穩為主。正如顏景輝所說，“現在車市越來越體現出旺季沒有多旺，淡季也未必多淡的態勢。由于配置指標的釋放是有序的，因此一半左右的銷量屬于可以控制范圍內”。

　　不過，包括顏景輝在內的多位專家也同時指出，二手車仍是一個不確定因素，其銷量釋放將直接影響到新車市場。“目前來看，如果新車市場促銷戰開打，新車熱銷，5、6月二手車市場就可能會出現一個交易高峰。”北京舊機動車市場一位負責人表示，雖然目前二手車市場還較為冷清，但按照往年的慣例，新車市場進入熱銷季后不久，二手車市場就會隨之火起來。

　　“特別是北京市場限購后，賣舊買新更成了一種規律。”上述負責人稱，這樣一來，二手車交易就會反作用于新車，“也就是說，二手車交易越火，特別是外銷比例越高，就代表著有更多的號牌可以用來買新車，新車也自然銷售更旺，反之則淡”。