日前，省發(fā)改委等部門正式印發(fā)《關于加快推進珠江三角洲地區(qū)新能源汽車推廣應用的實施意見》。根據(jù)《意見》，2013-2015年，珠三角地區(qū)推廣應用新能源汽車4 .5萬輛。其中，中山、珠海和惠州均為1500輛。今年，省財政對中山新能源汽車推廣應用補助資金為1567萬元。中山作為新能源汽車推廣的二類地區(qū)，購買私人乘用車或可補貼20%。在1500輛的任務中，私人乘用車占960輛。不過，業(yè)內(nèi)人士表示，目前中山的新能源汽車消費遇冷，主要原因是地方配套政策缺乏。

　　新建4S店和停車場須配套充電設施

　　根據(jù)《意見》，推廣的新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。2013-2015年，珠三角地區(qū)推廣應用新能源汽車4.5萬輛，成為全國新能源汽車推廣應用重要的示范區(qū)域。

　　公交電動化將成為切入點，到2015年，珠三角地區(qū)純電動公交車保有量將達4000輛，占公交車保有量的比重達15%；到2015年，新增或更新的公交、公務、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。通過在公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等公共服務領域的推廣應用，帶動新能源汽車在更多領域和更大規(guī)模的推廣應用。

　　《意見》還表示，新建汽車4S店和公共停車場要配套安裝一定數(shù)量的充換電設施，現(xiàn)有汽車4S店和公共停車場要逐步加建充換電基礎設施，居民小區(qū)停車場要根據(jù)業(yè)主需求安裝充電設施，有條件的加油站要安裝一定數(shù)量的充電設施。

　　中山屬新能源汽車推廣二類地區(qū)

　　據(jù)了解，中山為新能源汽車推廣的二類地區(qū)，與珠海、惠州一樣，到2015年新能源汽車的推廣應用數(shù)量為1500輛。其中公交車150輛，出租車130輛，專用車80輛，公務車180輛。占大頭的還是私人乘用車，達到960輛，占總任務的64%。而二類地區(qū)的省財政綜合補助比例為：新能源客車50%、純電動專用車(主要包括郵政車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等)40 %；新能源乘用車中，出租車50%、公務車等40%、私人乘用車20%。根據(jù)最近的《2014年度省財政新能源汽車推廣應用補助資金安排計劃的公示》，20 14年，省財政安排珠三角地區(qū)新能源汽車推廣應用補助額度計劃按2013- 2015年擬補助總額的40%撥付，2014年安排中山資金1567萬元。

　　[業(yè)界走訪]

　　“希望盡快出臺相關地方配套政策”

　　昨天下午，南都記者致電中山一家比亞迪4S店，對方稱，買比亞迪“秦”系列汽車，如果上中山牌照，可以獲得3 .325萬元的補貼。如果上深圳牌照，則可以獲得6 .65萬元補貼。原因是上深圳牌照除了國家補貼外，深圳地方政府還有和國家補貼1：1標準的地方補貼，而中山暫時沒有地方補貼。補貼將直接在購車款中減除，不用消費者去申請，4S店會辦理相關手續(xù)。

　　另外，南都記者從中山某比亞迪4S店了解到，新能源汽車比亞迪秦春節(jié)后已經(jīng)到店，目前共銷售3輛，都是上的深圳牌照，可以獲得6 .65萬元補貼。該店也建議消費者在深圳上牌，回頭牌照可以轉到中山。

　　中山汽車業(yè)內(nèi)人士表示，目前新能源汽車在中山銷售遇冷，經(jīng)銷商也比較苦惱，有種無招可使的感覺。一個比較重要的原因是，新能源汽車推廣的地方政策比較缺乏，而深圳、廣州、北京、上海、杭州、西安等城市在國家補貼的基礎上，紛紛出臺了地方配套補貼政策，希望中山盡快出臺相關的地方配套政策。另外，中山的新能源汽車充電設施也極度缺乏。南都記者從中山交警部門獲悉，目前中山已經(jīng)有私家新能源汽車上牌，但數(shù)量很少。(南都記者 王世峰 實習生 梁雁玲)