21號(hào)令帶來升級轉(zhuǎn)型新契機(jī)

        國家發(fā)展改革委在2月16日發(fā)布了21號(hào)令—— 《國家發(fā)展改革委關(guān)于修改<產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)>有關(guān)條款的決定》(以下簡稱“決定”)，公布了對2011版產(chǎn)業(yè)政策的有關(guān)條目進(jìn)行調(diào)整的決定。其中，涉及電線電纜制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策有了較大調(diào)整。《決定》中的二十條為：限制類“十一、機(jī)械”第15項(xiàng)“電線、電纜制造項(xiàng)目(用于新能源、信息產(chǎn)業(yè)、航天航空、軌道交通、海洋工程等領(lǐng)域的特種電線電纜除外)”修改為“6千伏及以上(陸上用)干法交聯(lián)電力電纜制造項(xiàng)目”。新調(diào)整的產(chǎn)業(yè)政策將從5月1日起實(shí)施。

        本次產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整無疑為電線電纜行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型提供了契機(jī)，或者說讓電線電纜生產(chǎn)企業(yè)的升級轉(zhuǎn)型變得更加刻不容緩。而對于產(chǎn)業(yè)內(nèi)的升級轉(zhuǎn)型問題，無論是企業(yè)領(lǐng)袖還是行業(yè)專家，都有所涉及，但具體應(yīng)該怎樣做，針對自身企業(yè)的特殊情況，如何完成升級轉(zhuǎn)型，卻依然是值得深思的問題。筆者認(rèn)為重點(diǎn)應(yīng)該從以下3點(diǎn)抓起和做起。

        研究國家政策 助占市場

        首先，針對市場上的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)基本以電力電纜和民用電纜為主要產(chǎn)品，盡管電力和民用市場需求量巨大，因此能夠?yàn)樯�產(chǎn)企業(yè)帶來巨大的利潤空間，但也不應(yīng)該忽略的是，也同樣是因?yàn)殡娏﹄娎|和民用電纜市場很大，利潤空間很大，因此也帶來極大的競爭，甚至是惡性競爭。在這樣的競爭環(huán)境中，不但不利于企業(yè)贏得更大的利潤空間，甚至將影響行業(yè)整體的共同發(fā)展。

        因此，電線電纜生產(chǎn)企業(yè)或許更應(yīng)該將焦點(diǎn)放在對國家政策的研究上，從而掌握國家對哪個(gè)行業(yè)的重視程度較高，從而預(yù)測未來的市場容量，并早其他生產(chǎn)企業(yè)一步，著手研發(fā)和生產(chǎn)符合國家重點(diǎn)行業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的產(chǎn)品，以此走差異化競爭之路。目前來看，無論是特高壓還是智能電網(wǎng)、城市軌道、船舶建設(shè)，都成為國家重點(diǎn)扶持和發(fā)展的行業(yè)，如果我國的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)能夠早一步將重點(diǎn)放在這些行業(yè)的電線電纜產(chǎn)品及材料、技術(shù)的研發(fā)方面，那么將為企業(yè)帶來無可限量的生命力和活躍度。

        以為城市軌道交通建設(shè)為例，城市軌道交通的發(fā)展無疑將為電線電纜行業(yè)的牽引電纜帶來巨大的市場容量。盡管目前牽引供電設(shè)備已基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，但有一些關(guān)鍵設(shè)備還需要從國外進(jìn)口，比如說導(dǎo)線，鑒于軌道交通對導(dǎo)線耐磨性要求較高，銅導(dǎo)線滿足不了這一要求的特殊情況，本土的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)能否加大技術(shù)研發(fā)，從而生產(chǎn)出符合要求和標(biāo)準(zhǔn)的線纜產(chǎn)品，以此占據(jù)有利市場地位？

        可以說，本土的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)只有不斷深入研究下游行業(yè)，同時(shí)結(jié)合自身的優(yōu)勢，向精準(zhǔn)行業(yè)進(jìn)軍，才能夠先其他競爭對手一步，占據(jù)市場的有力地位，并努力擴(kuò)大和穩(wěn)固市場。