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中國“一帶一路”規劃為中國南車等裝備制造企業帶來全新的戰略機遇

放大字體  縮小字體 發布日期:2015-04-19     瀏覽次數:174
核心提示:澎湃新聞記者從中國南車了解到,4月15日在英國紐卡斯爾,中國南車旗下子公司株洲南車時代電氣股份有限公司斥資約1.3億英鎊(約合
 澎湃新聞記者從中國南車了解到,4月15日在英國紐卡斯爾,中國南車旗下子公司株洲南車時代電氣股份有限公司斥資約1.3億英鎊(約合12億人民幣)正式收購世界知名海工企業Specialist Machine Developments Limited (SMD)100%的股權,收購完成后,中國南車將打造陸海兩棲產業集群的新格局。
       眼下,全球兩大軌道交通制造中國南車、中國北車正推動合并成立中國中車。
       中國南車總裁劉化龍表示,“國家‘一帶一路’規劃為中國南車等先進裝備制造企業帶來全新的戰略機遇,未來中國南車不僅要做陸地軌道交通裝備的領跑者,也要在海洋工程裝備領域展示作為。”
       英國SMD公司是全球深海機器人第二大提供商和海底工程機械制造商,在海底自推進式挖溝、線纜敷設工程機械領域,占有全球半壁市場,其產品遍及30多個國家和地區。
       主導此次收購的南車時代電氣董事長丁榮軍透露,“實際上,早在五、六年前,南車時代電氣就開始嘗試進入海洋工程裝備產業領域。目前,公司研制的多套國產船舶電力驅動變頻系統,相繼裝載各類高端船舶上,并實現商業化運營,此次收購SMD公司,只是公司著力發展海洋工程裝備產業戰略的關鍵一步。未來,深海機器人產業可與目前公司的海上風電業務、陸地工程機械和石油鉆井變頻裝備業務形成產業呼應,形成繼陸地軌道交通裝備產業外第二大產業板塊,獲取新的寶貴經濟增長點。”
      深海機器人裝備產業被認為是海洋工業增長最為快速的產業之一,但由于深海機器人領域技術門檻高,投資較大,屬于海工裝備技術的“貴族”,中國涉足此領域的企業幾乎沒有。
 
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