北極星火力發電網訊:“中緬天然氣管道也是虧的，大概每立方米虧1元。”9月23日，有負責東南亞市場的中石油人士向21世紀經濟報道記者證實。

據他介紹，由于目前國內進口天然氣普遍都有價格倒掛，因此僅今年上半年中石油進口氣虧損總額就超過200億元——其中，中亞天然氣139.08億立方米，虧損77.62億元;進口LNG43.87億立方米，虧損113.31億元;進口緬甸天然氣13.11億立方米，虧損12.67億元。“所有進口天然氣業務都面臨巨額虧損，因此我們一直呼吁國家發改委推進氣價改革工作，盡早實現國內價格與國際的接軌。”

中石油董事長周吉平也在多個場合對媒體表示，據他了解，國家發改委正在積極推進中國氣價改革工作，力爭2015年底實現氣價并軌。

現狀雖然如此，但是中石油等主力進口商均表示，它們仍將繼續積極建立、拓寬進口天然氣的渠道，組織更多天然氣的進口。

“中國天然氣消費增速驚人，目前天然氣對外依存度為32%，2020至2030年將超過50%以上，誰敢放棄這塊蛋糕?畢竟氣價接軌最終還是能實現的。”上述中石油人士向記者介紹道，中石油正在建設西北、東北、中緬和海上四大天然氣通道，以保證中國日益增長的天然氣需求。

“緬甸氣”巨虧9月17日，中石油宣布，中緬天然氣管線中的曲靖分輸支線正式投產，向云南曲靖市供氣，結束了曲靖地區不通管道天然氣的歷史。至此，中緬天然氣管道主干線已投產近一年。

據了解，中緬甸天然氣管道是2010年9月由中石油投資興建的跨境天然氣管道，它的氣源主要來自緬甸境內，目標市場位于中國云南、貴州、重慶和廣西等地，設計年輸氣量120億立方米。2013年底，這條管道的主干線已抵達終點廣西。

然而，在此期間，“(中石油)進口緬甸天然氣13.11億立方米，虧損12.67億元。”上述中石油人士說，這意味著中石油每進口一立方米的緬甸氣，虧損就高達近1元。

海關總署數據顯示，今年緬甸氣進口報關價為2.79元/立方米，而國家發改委給予云南省核定的最高天然氣門站價格為2.85元/立方米，因此即使不包括進口增值稅等，中石油將緬甸天然氣運往云南西部，也已產生虧損;“而將氣輸往貴州、重慶和廣西，管輸費用將大幅增加，超過1700公里。”上述中石油人士坦言。