從中汽協獲悉，3月汽車產銷進入傳統旺季，當月產銷量均超過200萬輛，同比增速在10%以上。中汽協認為，一季度我國汽車工業呈現良好開局，符合預期，為全年增長奠定了基礎。另外，日系車3月增速回暖，銷量環比增近八成。

　　數據顯示，3月汽車產銷分別完成208.52萬輛和203.51萬輛，創歷史最高紀錄。1~3月汽車產銷分別完成539.71萬輛和542.45萬輛，同比分別增長12.8%和13.2%，繼續呈現較快增長態勢，但增速比前兩個月有所回落。

　　從外國品牌乘用車來看，3月，日系品牌銷量增幅最為明顯，增幅達78.1%，其他外國品牌增幅也超過20%，不過，德系、美系、韓系和法系市場占有率呈一定下降。

　　對此，中汽協副秘書長李京生認為，3月份日系車在華銷量回暖是正常表現，并不值得大驚小怪。“日系車本身就在謀求在中國市場的翻身，實際上日系車企一直都是在緩慢回升的。當然與往年同期相比，這種回升很微不足道。無論如何，日系車事實上是在努力改變之前的不利局面。”

　　此外，李京生還指出了另一個原因：3·15前后，大眾出現了DSG問題，奔馳、寶馬等車型也被央視曝光使用瀝青阻尼片的消息，使得日系車獲得了喘息之力。實際上，日系車的回暖是其本身的努力再加上競爭對手的原因雙重因素作用的表現。

　　另外，我國節能與新能源汽車產銷增速快。據中汽協會不完全統計，1~3月我國新能源汽車生產2991輛，銷售新能源汽車3175輛。其中，純電動汽車2874輛、插電式混合動力301輛，產銷比上年同期有較快增長。