雖然鋰電電動車取代目前的鉛酸電動車還有一段很長的路要走，但該行業(yè)的發(fā)展前景值得期待。

日前，工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)公布《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》，并將從2013年6月1日起正式實施。國標(biāo)的實施，將會對企業(yè)生產(chǎn)、銷售、售后等產(chǎn)生哪些影響呢?

“國標(biāo)的推出，將規(guī)范產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。此外，也為將來電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。”天津自行車電動車行業(yè)協(xié)會理事長龔孝燕表示，“中國是電動自行車大國，但目前尷尬的現(xiàn)狀是，國內(nèi)鋰電池電動車的市場份額僅占2.5%左右。”

“隨著電動自行車用鋰離子電池進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，鋰電電動車有望逐步先從一線大城市開始逐步取代目前的鉛酸電動車。”據(jù)了解，在歐美等發(fā)達(dá)國家，鋰電池電動車已普及。“鋰電池電動車一直是我們重點發(fā)展方向，國標(biāo)實施以后，建立了行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，也為普及奠定了基礎(chǔ)。”龔曉燕說。